
Delphine Robic est responsable des services généraux chez Randstad France.
« La télématique permet d’analyser de nombreuses données de comportement au volant. Ces données ne nous sont pas communiquées et sont conservées par notre prestataire ECF qui les étudie et détermine un style de conduite selon trois notes.
Une première concerne la sécurité avec la prise en compte notamment des virages trop serrés, des freinages et des accélérations brusques. Une deuxième note se réfère à l’éco-conduite et une troisième récapitule l’ensemble.
Cela amène à classer les conducteurs en trois catégories : apaisés, dynamiques et nerveux. En corrélant avec la...
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