
Et en passant à la traction avant, l’Evoque limite ses émissions à 129 contre 149 g, en ciblant un public élargi. La version 4×2 Coupé 3 portes, équipée du 2.2 eD4 en boîte manuelle de 150 ch, est donc pertinente. Et tout à fait à l’aise sur la route, même si certaines longues rampes sont plus difficiles qu’avec la déclinaison 190 ch de ce 2.2 turbodiesel (uniquement en 4×4 à 149 g). La carrosserie 5 portes, nettement plus habitable et pratique au quotidien, fait passer les émissions à 133 g, toujours en 4×2 et 2.2 eD4 de 150 ch. L’entrée de gamme Pure en 5 portes débute à 32 900 € pour cet Evoque 4×2 diesel et va jusqu’à 41 900 € en finition Prestige (+ 1 000 € en Coupé 3 portes).
Range Rover Evoque |
2.2 eD4 2WD BVM (3 p/5 p) |
Moteur |
4 cyl. en ligne, 2 179 cm3 |
Puissance |
150 ch |
Couple |
380 Nm |
Vitesse maxi |
180 km/h |
0 à 100 km/h |
11,2 s |
Émissions de CO2 |
129/133 g/km |
Conso. mixte |
4,9/5,0 l/100 km |
Poids à vide |
1 595/1 625 kg |
Charge utile |
ND |
Coffre |
460/1 365 l |
L x l x H (mm) |
4 355 x 1 965 x 1 605/1 635 |
À partir de |
33 900 €/32 900 € TTC |
Plus
• Réelle capacité de franchissement
• Niveau de CO2 séduisant
• Agrément de conduite
Moins
• Prix élevé
• Visibilité arrière sur le Coupé 3 p.
• Concurrence nombreuse
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