Véhicules premium 2013 : segment SUV

Range Rover Evoque : un vrai tout-terrain

Avec sa silhouette digne d’un concept-car, son profil coupé et ses minces surfaces vitrées, l’Evoque ne passe pas inaperçu.

- Magazine N°186
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Range Rover Evoque : un vrai tout-terrain

Ce crossover s’impose ainsi comme une alternative sérieuse aux références allemandes du genre, Audi Q3, BMW X1 et autres Mercedes GLK. Le style anguleux, plutôt sévère, se retrouve à bord avec une belle qualité perçue. On a l’impression d’évoluer dans un véhicule plus gros, alors que l’Evoque reste relativement compact (4,36 m de long). Il s’avère également pratique et généreux avec son coffre de 575 l. Mais sa largeur critique (1,97 m) et sa faible surface vitrée le rendent toutefois peu pratique en ville lors des manœuvres.

Sur route, l’Evoque se montre impérial, bien suspendu et agile. Si la version diesel deux roues motrices permet d’évoluer sous les 130 g/km de CO2, les versions 4×4 ne font pas semblant d’être baroudeuses. L’Evoque est un vrai Land Rover, doté de réelles capacités en franchissement grâce à sa garde au sol de 22 cm et son système Terrain Response offrant cinq modes de gestion. Sans doute le modèle de la catégorie le plus efficace en hors piste. Comptez à partir de 33 200 euros en version ED4 Pure.

Véhicules premium 2013 : segment SUV