Range Rover Sport P400e hybride rechargeable : vers un nouveau standard

Avec son nouveau Range Rover Sport P400e hybride rechargeable, Land Rover introduit une technologie qui sera bientôt généralisée à l’ensemble de la gamme.

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Avec le Range Rover Sport P400e, Land Rover se convertit à la technologie hybride rechargeable, indispensable pour réduire ses émissions de CO2. Tous les modèles de la marque devraient en effet être électrifiés d’ici 2020, prévient le constructeur.

Légèrement restylé cette année, le Range Rover Sport P400e est donc le premier modèle d’une longue série à adopter ce type de motorisation. Celle-ci associe un 4-cylindres essence Ingenium de 300 ch avec un moteur électrique logé au centre du véhicule dans la boîte automatique. L’ensemble délivre une puissance de 404 ch et 640 Nm de couple, de quoi assurer des performances élevées comme le 0 à 100 km/h abattu en 6,7 secondes.

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64 g de CO2 en cycle NEDC

Grâce à son mode 100 % électrique lui permettant de parcourir jusqu’à 51 km avec zéro émission, le Range Rover Sport P400e affiche une consommation pondérée de seulement 2,8 l/100 km et des émissions de CO2 limitées à 64 g/km en cycle mixte NEDC. Un moyen pour les professionnels d’échapper au malus et à la TVS, tout en s’assurant l’accès aux zones à circulation restreinte (ZCR).

Placée sous le plancher du coffre, la batterie lithium-ion (13,1 kWh) peut se recharger en 2 h 45 avec une prise spécifique de 32 A, ou en 7 h 30 sur une prise domestique. Prix de ce Range Sport P400e : à partir de 65 100 euros TTC.

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