Range Rover Velar P400e : l’hybride plug-in indispensable

Le Range Rover Velar est désormais disponible en version P400e hybride rechargeable. Au programme : 53 km d’autonomie en mode 100 % électrique et 49 g/km de CO2.

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Range Rover Velar P400e

Le Range Rover Velar se décline en version P400e hybride rechargeable. Une hybridation rechargeable désormais indispensable pour réduire l’empreinte carbone des gros SUV. Et cette technologie PHEV se généralise chez Land Rover. Où tous les modèles seront bientôt électrifiés.

Situé entre l’Evoque et le Range Sport, le nouveau Range Rover Velar P400e associe un 4-cylindres 2.0 avec un moteur électrique de 105 kW. La puissance combinée atteint 404 ch et 640 Nm de couple. De quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.

Hybridation rechargeable…

Pour assurer jusqu’à 53 km d’autonomie en mode 100 % électrique, le Velar embarque une batterie lithium-ion de 17,1 kWh. Celle-ci se loge sous le plancher du coffre. Et elle peut se recharger à 80 % en trente minutes seulement sur une borne de recharge rapide DC. Comptez 1 h 40 avec une prise murale ordinaire de 7 kW/h. En usage hybride, le constructeur annonce une consommation d’essence de 2,2 l/100 km et des émissions de CO2 à partir de 49 g/km (WLTP). Pour le tarif, comptez 71 900 euros TTC.

… et hybridation légère

Par ailleurs, Land Rover généralise sa technologie d’hybridation légère de 48 V (MHEV) sur toutes les versions essence (P400) et diesel (D200 et D300) du Velar. Un moyen de réduire la consommation et de limiter les émissions de CO2 (entre 165 et 194 g/km selon les versions). Tout en augmentant le couple au démarrage et donc l’agrément de conduite.

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