Les corridors autoroutiers se déploient

Selon le cabinet Coda Stratégies, un véhicule électrique peut se passer de recharge sur les autoroutes dans 90 % des cas. Mais pour que ce véhicule devienne le principal outil de mobilité d’une famille et non plus une voiture secondaire, il doit pouvoir se recharger sur les réseaux autoroutiers.

- Magazine N°254
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corridors autoroutiers

Tesla a installé ses superchargeurs avec plus de 60 stations en France et 400 dans l’Europe entière, soit 3 200 points de charge au total. Avec une puissance jusqu’à 120 kW, ces bornes autorisent une recharge en moins de trente minutes.

Créé à l’initiative des groupes BMW, Daimler et Volkswagen et de Ford, le réseau Ionity prévoit 400 stations dotées d’au moins quatre points de charge dont 80 en France. La puissance maximale atteint 350 kW et se destine aux futurs véhicules premium à l’autonomie étendue.

Ces deux réseaux ne recherchent pas la rentabilité mais servent à lever les freins à l’adoption de l’électrique. Mais d’autres opérateurs...

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