Recharge électrique : une facturation encore complexe

Récent au sein des flottes, le véhicule électrique pose encore des questions aux responsables de parc, notamment sur la recharge et sa facturation, particulièrement dans le cadre de l’itinérance. Le point avec nos témoins Carglass, Lidl, Médiamétrie, ainsi qu’avec l’Afirev, l’Association française pour l’itinérance de la recharge électrique.
- Magazine N°287
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« 80 % des recharges se font à domicile ou sur le site des entreprises », résume Lilian Birocheau, directeur général de ChargeGuru. Cet installateur de bornes dans sept pays européens pilote 10 000 bornes électriques dont la moitié pour le compte d’entreprises. Lilian Birocheau reprend : « La majorité des conducteurs parcourent 30 à 40 km par jour. On parle du besoin du lendemain. La borne de 7,4 kW au domicile ou dans le site de l’entreprise suffit donc à ce besoin. L’itinérance est un besoin complémentaire pour les usages intensifs. Il s’agit d’un usage récurrent pour les gros rouleurs et d’un usage ponctuel pour les autres », complète ce...