L’association Avere-France vient de mettre à jour son baromètre national des infrastructures de recharge. Selon les derniers chiffres, la France comptait 33 363 points de recharge ouverts au public en France métropolitaine au 1er mai 2021. Cela représente une hausse de 7 % comparé à février 2021, date à laquelle 31 206 points de charge étaient en service.
« Si cette augmentation marque une légère reprise des déploiements par rapport à 2020, une accélération paraît de plus en plus nécessaire au regard de la détérioration des ratios du nombre de véhicules par point de recharge, a commenté Cécile Goubet, déléguée générale de l’Avere-France.
1 point de recharge public pour 12 VE
En effet, avec 381 714 véhicules électriques mis en circulation depuis 2010, le ratio français s’élève désormais à 1 point de recharge public pour 12 véhicules électriques, contre 1 pour 11 en février 2021. Ce ratio grimpe à 1 point de charge pour 16 véhicules si l’on tient compte des hybrides rechargeables (contre 1 pour 14 en février 2021). Il y a toutefois des variations importantes selon les régions : l’Île-de-France, l’Auvergne-Rhône-Alpes et l’Occitanie restent les régions comptant le plus de points de charge public.
Les points de recharge publics représentent actuellement 7 % des infrastructures en service en France. En comparaison, l’Hexagone compte 418 440 points de charge privés, dont 232 990 chez des sociétés (52 %) et 185 450 chez des particuliers (41 %). Précisons également que 40 % des points de recharge publics se situent sur la voirie ou des sites publics, tandis que 37 % se trouvent sur des parkings et 23 % sur les sites d’entreprises ou de commerces. Il s’agit principalement de points de recharge accélérée (14-22 kW) : avec 22 054 unités, ceux-ci représentent 66 % du total.
La recharge normale et la recharge en courant alternatif prédominent
Parmi les bornes publiques, il y a 8 548 points de recharge normale (< 11 kW) en service, 1 650 points de recharge rapide (24-150 kW) et 1 111 points de recharge ultra-rapide (150-350 kW). « La part de points de recharge rapide stagne malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des trajets longs », note l’Avere-France.
Concernant les types de courant, « la recharge en courant alternatif (AC) prédomine toujours, indique l’association. 30 788 points de recharge ouverts au public sont en AC (+ 6 % par rapport au 1er février 2021), contre 2 006 points de recharge délivrant du courant continu (DC) (+ 26 %). Seuls 569 points de recharge délivrent à la fois du courant alternatif et du courant continu. »
« La publication de textes réglementaires très attendus, comme la révision du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques, devrait ouvrir une nouvelle dynamique », anticipe Cécile Goubet.
