Les consultants suggèrent, eux, plusieurs options. pas besoin de réaliser un cahier des charges trop long. À titre d’illustration, rappelons que celui de l’ascensoriste Kone tient en six pages et dresse les grandes lignes de l’ensemble de la politique flotte à l’échelle européenne. deuxième recommandation : veiller à dresser une présentation exhaustive du parc et de son mode de fonctionnement (couples durées-kilomètres, grandes lignes de la car policy).
Troisième point : se montrer précis sur les attentes spécifiques que l’entreprise aura vis-à-vis du loueur. par exemple, savoir comment fonctionne un produit flexible ou encore connaître la...
Les consultants suggèrent, eux, plusieurs options. pas besoin de réaliser un cahier des charges trop long. À titre d’illustration, rappelons que celui de l’ascensoriste Kone tient en six pages et dresse les grandes lignes de l’ensemble de la politique flotte à l’échelle européenne. deuxième recommandation : veiller à dresser une présentation exhaustive du parc et de son mode de fonctionnement (couples durées-kilomètres, grandes lignes de la car policy).
Troisième point : se montrer précis sur les attentes spécifiques que l’entreprise aura vis-à-vis du loueur. par exemple, savoir comment fonctionne un produit flexible ou encore connaître la grille exacte des loyers dans le cas de dépassements kilométriques. dernier point : le cahier des charges doit lister précisément les règles en matière de restitution des véhicules en fin de contrat, de frais de remise en état, d’outils de reporting ou de gestion. autant d’éléments indispensables à connaître avant de choisir un prestataire, ce qui évitera par la suite des contentieux en cours de contrat.
