Remplaçant du SUV compact Kadjar, le Renault Austral vient de dévoiler ses tarifs et sa gamme. Un Austral basé sur la récente plate-forme CMF-CD déjà à l’œuvre chez son cousin Nissan Qashqai. Et cet Austral en profite pour étrenner des motorisations à hybridation légère en 12 V ou 48 V, et FHEV E-Tech full hybrid. Le diesel est bien entendu passé à la trappe.
Renault Austral : un nouveau 3-cyl. 1.2…
En accès à la gamme pour ce Renault Austral, un nouveau 3-cyl. 1.2 turbo essence de MHEV de 48 V. En 130 ch/118-128 g, compter à partir de 33 400 euros TTC, uniquement en boîte manuelle. Pour passer à la boîte auto, Renault reprend l’excellent 4-cyl. 1.3 TCe MHEV de 12 V en 160 ch, avec la boîte à variateur du Qashqai. Le CO2 monte alors à 140-147 g mais pour un prix mesuré : à partir de 37 400 euros TTC.
… et un nouveau HEV full hybrid
On accède ensuite au moteur E-Tech full hybrid, mais pas celui des Captur et autre Mégane (4-cyl. 1.6 essence et moteur électrique). Il s’agit ici d’une nouvelle configuration basée sur le 3-cyl. 1.2 turbo-essence de 130 ch, couplé à un moteur électrique de 67 ch et à un générateur-démarreur haute tension, aidé par une batterie de 2 kWh en 400 V. Le tout servi par la boîte automatique à crabot sans embrayage qui passe à 7 rapports. Les puissances se font élevées : pas moins de 160 ou 200 ch pour 104-117 g dans les deux cas. Les prix débutent à 39 900 euros TTC en 160 ch, et à 40 700 euros TTC en 200 ch. Le configurateur en ligne sera ouvert le 20 septembre et ne comportera pas, comme annoncé en 2021, de finitions Business sur lesquelles Renault a fait une croix. Premières livraisons fin 2022
