La Renault Clio diesel était disponible jusqu’à la fin 2020 avec le 1.5 dCi en 85 et 115 ch. Mais elle ne passait plus la norme Euro 6d Full. Retiré du catalogue, les motoristes du losange ont remis les pendules à l’heure et ce « nouveau » 1.5 Blue dCi développe dorénavant 100 ch pour 111 g de CO2 contre 109 g précédemment (4,2 l/100 km en WLTP) et uniquement en Business (21 500 euros TTC) et Intens (23 500 euros TTC). La pénurie de composants électroniques retarde quelque peu la date effective des premières livraisons qui sont prévues pour septembre prochain avec des commandes ouvertes dès ce début juin. À noter que la Renault Clio existe en essence (voir l’essai), en hybride (voir l’essai) et GPL (voir la brève).
