La nouvelle fourgonnette Renault Express Van vient compléter la gamme des utilitaires au losange par le bas. Alors que le futur Kangoo 3, basé sur la plus imposante et coûteuse plate-forme de la Mégane, la CMF-C, fait s’envoler les prix de vente (voir notre brève). L’opération est judicieuse : Renault réutilise ainsi la plate-forme et de nombreux éléments de carrosseries du Dacia Dokker Van fabriqué à l’usine de Tanger au Maroc.
Prix serré maintenu
Cette fabrication « low cost » permet de maintenir des prix bas. Avec un accès à la gamme en finition Essentiel à 17 500 euros HT en 1.0 TCe 100 ch essence. Comptez 17 900 euros HT en 1.5 dCi 75 ch. Ce sont les prix du Kangoo 2 actuel d’accès à la gamme, qui cédera sa place en avril prochain. Une version 1.5 dCi 75 ch « Ecoleader », avec limitation électronique de la vitesse maximale à 100 km/h, est également au programme moyennant 200 euros supplémentaires. La finition Confort (+ 900 euros HT) permet d’accéder en plus au 1.5 dCi de 95 ch qui constitue le « haut de gamme » à 19 800 euros HT.
Des capacités de chargement en hausse
Ce Renault Express Van affiche un volume de chargement de 3,7 m3 pour une longueur au plancher de 1,91 m, une largeur entre passages de roue de 1,17 m et une hauteur intérieure de 1,24 m. La charge utile atteint 780 kg en essence et 650 kg en diesel. Enfin, les dimensions extérieures sont de 4,39 m en longueur, 1,77 m en largeur (2,08 m avec les rétroviseurs) et 1,81 m en hauteur. La commercialisation est programmée pour le mois de mai 2021.
