Spécial TPE PME 2012 : des flottes sur mesure

Renault Scénic 2012 : remotorisée et restylée

Pour le Scénic, le profond restylage de la face avant (phares, ailes, capot et montants de pare-brise) s’accompagne d’une large palette de moteurs plus sobres et plus vigoureux.

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Renault Scénic 2012 : remotorisée et restylée

Outre le 1.6 dCi de 130 ch Energy (114 g), c’est le petit 1.5 dCi de 95/110 ch qui se voit à son tour adjoindre le Stop&Start et la récupération d’énergie, autorisant un niveau de CO2 de 105 g seulement. Au passage, le couple augmente de 20 Nm à 260 Nm pour un meilleur agrément de conduite lors des relances. Dommage que sous les 1 500 tr/mn, ce moteur soit si peu volontaire. En revanche, une fois lancé, il donne tout son potentiel et sait se faire discret. Bonne pioche donc, y compris en 95 ch qui conserve le fort couple du 110 ch, avec des performances largement suffisantes. Pas de version société au catalogue mais Renault propose un kit VU « maison » monté en concession et dont il ne communique pas le prix.

Renault Scénic 1.5 dCi 110 ch Energy
Moteur 1 461 cm3
Puissance/couple 110 ch/260 Nm
Vitesse max. 180 km/h
0 à 100 km/h 12,5 s
Conso. mixte 4,1 l/100 km
Émissions de CO2 105 g/km
Poids à vide 1 434 kg
Charge utile 523 kg
Coffre 555/1 837 l
L x l x h (mm) 4 366 x 1 845 x 1 640
À partir de 20 945 € HT

Plus

• Restylage réussi
• Habitacle agréable
• Motorisations sobres

Moins

• Moteur creux sous 1 500 tr/mn
• Prix du kit en supplément
• Comportement dynamique

Spécial TPE PME 2012 : des flottes sur mesure

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