Un constat qui vaut tant par la commodité d’usage de cette soute que par ses multiples aménagements. Dommage que ce coffre tant apprécié soit pour partie façonné dans des matériaux ordinaires. Break ou pas, la Talisman séduit par la rigueur d’un comportement porté par le recours en option aux quatre roues directrices (4Control), avec en outre l’amortissement piloté. À ce niveau d’efficacité, on finit par regretter que le catalogue des motorisations culmine en diesel avec le dCi 160 en version EDC. Un tel châssis aurait mérité mieux. On se console avec les émissions contenues d’un dCi 110 à 98 g.
Fiche technique
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Renault Talisman
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Un constat qui vaut tant par la commodité d’usage de cette soute que par ses multiples aménagements. Dommage que ce coffre tant apprécié soit pour partie façonné dans des matériaux ordinaires. Break ou pas, la Talisman séduit par la rigueur d’un comportement porté par le recours en option aux quatre roues directrices (4Control), avec en outre l’amortissement piloté. À ce niveau d’efficacité, on finit par regretter que le catalogue des motorisations culmine en diesel avec le dCi 160 en version EDC. Un tel châssis aurait mérité mieux. On se console avec les émissions contenues d’un dCi 110 à 98 g.
Fiche technique
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Renault Talisman
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1.6 dCi 160 EDC6
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Moteur
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4-cyl. en ligne, 1 598 cm3
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Puissance
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160 ch à 4 000 tr/min
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Couple
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380 Nm à 1 750 tr/min
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Vitesse max.
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213 km/h
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0 à 100 km/h
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9,6 s
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Conso. mixte
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4,5 l/100 km
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Émissions de CO2
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117 g/km
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Poids à vide
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1 540 kg
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Charge utile
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650 kg
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Coffre
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572/1 461 l
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L x l x h (mm)
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4 865 x 1 868 x 1 465
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À partir de
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38 200 € TTC
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Les plus
Comportement • Confort • Coffre bien pensé
Les moins
Certains matériaux • Rien au-delà de 160 ch