Renault Talisman : objectif premium

Avec sa nouvelle Talisman, Renault mise sur une berline qui cible le premium et surtout la clientèle des entreprises au travers de versions business.

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Renault Talisman : objectif premium

Basée sur la plate-forme CMF C/D du récent Espace, la Talisman se veut néanmoins plus courte de 9 cm, moins large de 2 cm et, surtout, plus basse de 21,4 cm. Et avec un poids à vide en baisse de 141 kg, grâce aussi à un très petit réservoir de carburant de 51 l seulement…

En revanche, avec 2,81 m, l’empattement reste préservé et très favorable à l’habitabilité aux places arrière et au coffre (515 l avec la roue de secours). En comparaison, la 508 – car c’est elle qui est visée par Renault – avouent des dimensions et capacités identiques, sauf pour sa largeur inférieure de 5 cm.

Si elle se montre plus habitable en largeur, la berline au losange fait valoir un style moins élancé que la lionne et se rapproche plus, pour le dessin très imposant de la malle arrière, du design de la Passat, seconde cible déclarée. Renault a donc bien donné naissance à une berline très statutaire, avec « une promesse client » très élevée.

Des déclinaisons Business

Pour mieux asseoir ce positionnement, lors des essais sur les routes tourmentées de Toscane, n’était disponible que le « gros » moteur 1.6 dCi de 160 ch en finition haute Intens, alors que Renault propose aussi le 1.6 dCi en 110 et 130 ch en Business.

Pareillement, un seul châssis à l’essai : celui avec les quatre roues directrices 4C et la suspension pilotée (1 700 euros en option), constituant avec la direction à assistance variable, le pilotage de la boîte à double embrayage EDC6 et la gestion moteur, le programme Multisense. Celui-ci s’adapte à la conduite, automatiquement ou manuellement, selon quatre lois, du plus confortable ou économique au plus sportif, en passant par le neutre. Le tout à travers la tablette centrale pas toujours intuitive.

Si les versions Business et moins puissantes ne se dotent pas de ces technologies, l’amortissement classique et les deux roues directrices n’entameront en rien l’agilité de la voiture.

Concluons cette revue de détail par une qualité de finition à améliorer, par exemple en ce qui concerne les plastiques durs dans la partie inférieure de la planche de bord pour la boîte à gants ou les contreportes.

En Business, pour le 1.6 dCi 110 et 130 ch BVM6, comptez à partir de 32 500 et 35 300 euros TTC (95 et 112 g de CO2), et à partir de 37 900 euros pour le 1.6 dCi 160 ch EDC6 Intens (115 g).

Notre avis

Bien

Habitabilité • Diesel sobre • Design séduisant

À revoir

Amortissement piloté • Finition • Insonorisation

Renault Talisman

1.6 dCi 110 ch BVM6 Business

1.6 dCi 130 ch EDC6 Business

1.6 dCi 160 ch EDC6 Intens

Moteur (cm3)

1 598

1 598

1 598

Puissance/couple (ch/Nm)

110/260

130/320

160/380

Conso. mixte (l/100 km)

3,6

4,2

4,4

Émissions de CO2 (g/km)

95

112

115

Vitesse maxi (km/h)

190

205

215

0 à 100 km/h (s)

11,9

10,8

9,4

Poids à vide (kg)

1 387

1 481

1 518

Charge utile (kg)

600

600

600

Coffre (l)

608 (515 avec roue secours)

608 (515 avec roue secours)

608 (515 avec roue secours)

L x l x h (mm)

4 848 x 1 869 x 1 463

4 848 x 1 869 x 1 463

4 848 x 1 869 x 1 463

À partir de (€ TTC)

32 500

35 300

37 900

 

Valeurs futures

Renault Talisman

dCi 110 Energy Business

dCi 130 Energy Business

dCi 160 Energy Intens EDC

Énergie

Diesel

Diesel

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Manuelle

Automatique

Carrosserie

Berline

Berline

Berline

Cylindrée (cm3)

1 461

1 598

1 598

CO2 (g/km)

95

102

118

Ch din

110

130

160

Prix neuf TTC (€)

31 300

32 600

36 500

Mois

42

42

42

Km total

100 000

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

n. d.

n. d.

n. d.

Valeur reprise

n. d.

n. d.

n. d.

Valeur vente TTC (€)

n. d.

n. d.

n. d.

Valeur vente

n. d.

n. d.

n. d.

Source : Forecast Autovista, novembre 2015.