Renault Trafic 2022 : coup de jeune

Si le Trafic de Renault version 2022 ne change pas ses motorisations, il s’offre une nouvelle planche de bord. Un coup de jeune particulièrement bienvenu.
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Renault Trafic 2022

Le Renault Trafic millésime 2022 renouvelle sa calandre, ses boucliers et son capot moteur, un peu plus horizontal : le conducteur peut ainsi mieux situer l’avant du véhicule. Les phares full LED sont aussi proposés en série. Mais si les changements se font discrets à l’extérieur, les choses en vont autrement dans l’habitacle avec une nouvelle planche de bord.

Déjà présente sur les versions VP du Trafic, cette planche de bord s’inspire de celle du dernier Kangoo Van. La finition se veut en net progrès, même si le plastique règne toujours en maître ‒ ce qui devrait au moins permettre de résister à un usage intensif. Les finitions se montrent plus plaisantes, avec de nombreuses astuces et équipements bien pensés. C’est le cas des espaces de rangement sur le dessus de la planche de bord (avec prise USB) et de la boîte à gants tiroir Easy Life. Au centre de la planche de bord trône désormais l’écran tactile du système multimédias Easy Link, qui fait rapidement oublier le précédent modèle, beaucoup moins pratique et agréable à utiliser. Améliorée, l’insonorisation renforce encore l’agrément de conduite.

Renault Trafic 2022 : des moteurs inchangés

Pour sa part, la gamme de motorisation repose toujours sur le 2.0 turbo-diesel Euro 6 en 110, 130, 150 et 170 ch. Si le 110 ch se limite à un usage urbain, les 130 et 150 ch affichent une très belle polyvalence. Quant à la version de 170 ch, elle se destine aux professionnels à la recherche de performances et roulant souvent sous forte charge. Les deux puissances supérieures peuvent être associées à la boîte à double embrayage EDC, très plaisante à l’usage, si ce n’est pour certaines manœuvres en pente où il est difficile de gérer le « collage » de l’embrayage.

Pas de changements non plus dans l’espace de chargement. De forme très cubique, il permet un chargement facile et optimisé. Et on peut aussi disposer de la trappe dans la cloison de séparation pour l’emport d’objets de grande longueur.

Ce Trafic s’offre trois finitions : Essentiel (avec le strict minimum), Confort et Grand Confort. Mais il faudra recourir aux options pour bénéficier de nombreux équipements de sécurité et de confort, à commencer par la navigation, la climatisation automatique, l’alerte de présence de véhicules dans l’angle mort ou la carte mains libres. Les tarifs (hors options) débutent à 28 100 euros HT pour un Trafic Essentiel en 110 ch L1H1, et culminent à 36 200 euros HT en Grand Confort en 170 ch L2H2.

Renault Trafic 2022
MoteurDiesel 2.0 dCi
Puissance maxi (ch)110 / 130 / 150 / 170
Couple maxi (Nm)300 / 320 / 350 / 380
Émissions de CO2 (g/km)
Vitesse maxi (km/h)161 / 172 / 184 / 188
Poids à vide (kg)1 773
Charge utile (kg)1 075 à 1 270
Masse totale autorisée (kg)2 800 à 3 200
Volume utile (m3)5,4 / 6,2 / 7,3 / 8,6
L x l x h (mm)5 080 / 5 480 x 1 956 x 1 971 / 2 500
À partir de (€ HT)28 100