Renault Trucks : du nouveau dans la gamme

« Il se situe encore à un niveau faible. Il a baissé de près de 8 % sur l’année par rapport à 2012. La confiance n’est pas encore revenue. La crise incite nos clients à différer leurs achats et lorsqu’ils ont décidé d’investir, le financement pose problème. C’est l’un des points noirs actuels. De fait, je ne vois au mieux qu’un marché stable pour 2014 », explique Sébastien Jacquet.

Pour les nouveautés, le Master et le Maxity évoluent en fin d’année avec l’arrivée de moteurs conformes à la norme Euro 5 B+. Le constructeur va aussi lancer officiellement le dernier camion de sa gamme « D », le Renault Trucks D cabine 2 m. Avec un PTAC de 3,5 à 7,5 t, ce camion complète le Maxity et le Master pour des clients cherchant un châssis encore plus robuste et une cabine spacieuse.

Enfin, le Maxity Électrique se veut le seul VUL électrique du marché avec près de 2 t de charge totale disponible « et les qualités du Maxity pour la maniabilité en milieu urbain », argumente Sébastien Jacquet. En soulignant que l’aspect environnemental devient central pour les entreprises. « Parce que de plus en plus d’entre elles se situent dans une démarche de développement durable et parce que leurs propres clients les incitent à y prêter attention. C’est ainsi un critère toujours plus élevé dans les cotations des appels d’offres », conclut le responsable.