Où en est l’utilitaire léger électrique chez Renault Trucks ? Rappelons d’abord que, de manière générale, « en 2022, Renault Trucks a maintenu ses positions avec une part de marché à 8,8 % en fin d’année dans les segments où la marque est présente, de 3,2 à 6 t », détaille Julien Sonzini, directeur commercial en charge des véhicules utilitaires du constructeur. Pour mémoire, le constructeur a lancé le Trafic Red Edition en complément du Master Red Edition courant 2022. « Ce modèle a généré assez peu d’immatriculations mais les carnets de commandes sont importants. »
Où en est l’utilitaire léger électrique chez Renault Trucks ? Rappelons d’abord que, de manière générale, « en 2022, Renault Trucks a maintenu ses positions avec une part de marché à 8,8 % en fin d’année dans les segments où la marque est présente, de 3,2 à 6 t », détaille Julien Sonzini, directeur commercial en charge des véhicules utilitaires du constructeur. Pour mémoire, le constructeur a lancé le Trafic Red Edition en complément du Master Red Edition courant 2022. « Ce modèle a généré assez peu d’immatriculations mais les carnets de commandes sont importants. »
Renault Trucks veut proposer une offre électrique complète qui intègre la recharge
« Avec les véhicules électriques, le marché est dynamique et devrait croître rapidement, reprend ce responsable de Renault Trucks. Notre nouveau Master E-Tech Red Edition recevra le soutien de la dernière version E-Tech du Trafic dans le courant de l’année. Les versions plancher-cabine pour les deux modèles ou châssis-cabine pour le Master sont très importantes pour nous ». Enfin, le développement de la vente de VU électriques passera, selon ce dirigeant, « par une approche à 360 ° des besoins de nos clients et par l’offre d’une solution complète intégrant la recharge. »
