Avec 108 ch sous le capot, la Renault Zoé met les watts pour ceux qui désirent aller plus vite en proposant une nouvelle version de son moteur électrique. Ce R110 développe ainsi 12 kW/16 ch de plus que le R90 de 90 ch toujours au catalogue. Le couple maximum demeure à 225 Nm, mais le 0 à 100 km/h est couvert en 11,4 secondes (13,2 s avec le 90 ch) et 2 secondes sont gagnées sur les reprises de 80 à 120 km/h. La vitesse maximale est toujours bridée à 135 km/h.
Autonomie préservée
Renault annonce que l’autonomie de cette Zoé 108 ch est identique à celle de la 90 ch (voir notre essai), ce qui est surprenant car elles s’équipent toutes deux de la même batterie de 41 kWh (305 kg, lithium-ion). Le losange mise sur 300 km d’autonomie en été selon le cycle WLTP (200 km en hiver), mesurée par Renault mais non encore homologuée, à vérifier donc.
Dommage que la marque n’en ait pas profité pour augmenter son électronique de puissance pour la recharge qui demeure à 22 kW au maximum (100 % en 2 h 40 en triphasée 32 A et 1 h 40 de 0 à 80 % en 43 kW triphasée 63 A). Les prix seront dévoilés au salon de Genève début mars.
