
À commencer par le Seat Mo, un équivalent 125 cm3 capable de rouler à 95 km/h, notamment sur voies rapides. Très pratique, sa lourde batterie amovible intègre un système de chariot à roulettes pour la transporter près d’une prise de recharge. Forte d’une capacité de 5,6 kWh, cette batterie peut offrir 133 km d’autonomie.
Le français Zeway proposait de son côté deux scooters équivalents 50 cm3 (donc bridés à 45 km/h), commercialisés avec un abonnement incluant un original système d’échange de batteries dans des distributeurs automatiques localisés à Paris. Le premier est un petit scooter néo-rétro, le SwapperOne, équipé d’un moteur Bosch de 3 kW situé dans la roue arrière. Avant d’être échangée pour une unité rechargée, la batterie permet de rouler pendant 40 km. Second modèle, le SwapperXpro se destine aux livraisons (261 kg de charge utile) avec ses 60 km d’autonomie.
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