À la mi-2018, la France comptait une vingtaine de points de distribution d’hydrogène accessibles au public, dont trois stations en Île-de-France, à l’aéroport d’Orly, près du pont de l’Alma à Paris, et aux Loges-en-Josas (78) près de Versailles et du campus de Saclay. Cette troisième station est dévolue prioritairement aux deux bus électriques à hydrogène de la Savac (ligne 23 Phébus) et aux taxis hydrogène de la flotte Hype, déjà utilisateurs des deux premières stations. En attendant une quatrième station près de l’aéroport de Roissy.
Vers une dizaine de stations en Île-de-France en 2020
D’ici 2020, la région parisienne devrait compter une...
À la mi-2018, la France comptait une vingtaine de points de distribution d’hydrogène accessibles au public, dont trois stations en Île-de-France, à l’aéroport d’Orly, près du pont de l’Alma à Paris, et aux Loges-en-Josas (78) près de Versailles et du campus de Saclay. Cette troisième station est dévolue prioritairement aux deux bus électriques à hydrogène de la Savac (ligne 23 Phébus) et aux taxis hydrogène de la flotte Hype, déjà utilisateurs des deux premières stations. En attendant une quatrième station près de l’aéroport de Roissy.
Vers une dizaine de stations en Île-de-France en 2020
D’ici 2020, la région parisienne devrait compter une dizaine de stations et une centaine en 2022 selon l’Afhypac. Deux autres stations, toujours déployées par Air Liquide, sont implantées depuis plusieurs années en Rhône-Alpes et il faut ajouter les stations du conseil départemental de La Manche et celles de la communauté d’agglomérations de Sarreguemines.
