Alain Galzin, Safran SA : « L’électrique, une bonne solution pour des véhicules de service »

Alain Galzin est gestionnaire du parc automobile de Safran SA.

« Parmi nos 153 véhicules, 19 sont des hybrides rechargeables et douze des modèles 100 % électriques. L’hybride rechargeable roule en électrique environ 50 km. Il faut donc recharger souvent. Mais la recharge à domicile est encore impossible pour certains, à part ceux qui habitent dans des pavillons. Le 100 % électrique constitue une bonne solution pour des véhicules de service mais c’est encore délicat pour les voitures de fonction car les collaborateurs les utilisent pour des trajets parfois longs. C’est trop tôt pour imposer ces modèles mais de plus en plus de collaborateurs, sensibles aux préoccupations environnementales, se lancent.

Safran a débuté il y a huit ans avec les premières Peugeot iOn avant d’intégrer, en véhicules de service, trois Zoé à Paris et deux sur le site d’Issy-les-Moulineaux (92). Pour les véhicules de service, quand il s’agit de trajets en région parisienne, l’électrique est obligatoire. Mais le principal frein reste l’infrastructure de recharge : nous avons six bornes à Paris et un peu plus à Issy. Ce chiffre ne devrait pas beaucoup augmenter à court terme du fait du coût d’installation de bornes rapides. Nous ne pouvons donc pas accueillir une quarantaine de véhicules électriques à moins que chacun soit très discipliné et déplace son véhicule dès qu’il est chargé. Pourtant, la rentabilité de l’électrique est au rendez-vous au bout de quatre ans environ. Et le véhicule électrique est fiable et demande peu d’entretien. Au bout de quatre ans, l’autonomie reste identique et le moteur ne s’abîme pas, contrairement au thermique. »

À lire également : Safran se met aux navettes électriques mutualisées