Avec 7 244 immatriculations dans l’Hexagone en 2019, Scania France a contré les prévisions pessimistes de son Groupe en progressant de 23,26 % par rapport à 2018. Le constructeur s’est ainsi offert 14,7% du marché français. Et cette progression n’est pas due qu’à l’empressement des transporteurs à acquérir des véhicules avant le nouveau chronotachygraphe, le 1er juillet.
Sur le segment en croissance de la construction, les porteurs Scania ont profité de l’offre Ready Built pour atteindre 2 194 immatriculations, en hausse de 22,77 % par rapport à 2018. Aux transporteurs et aux chargeurs préoccupés par la transition énergétique, le constructeur a proposé sa gamme de véhicules propres, allant du GNC et GNL au biodiesel des huiles végétales hydrogénées, en passant par le biogaz et l’éthanol. Un marché porté par le recours aux subventions européennes et locales, et par le maintien du suramortissement jusqu’au 31 décembre 2021. En témoigne l’acquisition de 18 camions au GNV supplémentaires par Franprix en juin dernier. Enfin, le constructeur a su pallier les incertitudes de la conjoncture avec son Option Zen, qui comprend le report de deux loyers/an en fin de contrat. Avec ces résultats, le parc Scania roulant en France atteint 41 475 unités.
