Les modèles les plus abordables restent les scooters basiques et urbains. Légers, maniables, faciles, ils se laissent facilement maîtriser, et c’est d’autant plus vrai avec les modèles à grandes roues, plus stables.
Parmi les dernières nouveautés, le Honda SH Mode 125 (2 799 euros) se présente comme une version simplifiée du SH plus cher de 550 euros, un classique des scooters grandes roues. Il perd ici son ABS mais garde un freinage intégral facile à doser, un plancher plat et un moteur vif et très économe avec stop & start.
Plus abordable, le Sym Fiddle (1 749 euros) joue le style rétro à la mode Vespa. Son moteur est modeste (8 ch) mais il...
Les modèles les plus abordables restent les scooters basiques et urbains. Légers, maniables, faciles, ils se laissent facilement maîtriser, et c’est d’autant plus vrai avec les modèles à grandes roues, plus stables.
Parmi les dernières nouveautés, le Honda SH Mode 125 (2 799 euros) se présente comme une version simplifiée du SH plus cher de 550 euros, un classique des scooters grandes roues. Il perd ici son ABS mais garde un freinage intégral facile à doser, un plancher plat et un moteur vif et très économe avec stop & start.
Plus abordable, le Sym Fiddle (1 749 euros) joue le style rétro à la mode Vespa. Son moteur est modeste (8 ch) mais il remplira bien son office en ville avec un poids sous les 100 kg, de petites roues, un grand coffre et un plancher plat. Autre exemple, le MBK Flipper (ou Yamaha D’elight) est léger, facile en ville et offre un joli design rétro, le tout pour 2 099 euros. Ou encore le best-seller Honda PCX 125 qui vient d’être revu, toujours rapide (plus de 100 km/h) et économe (moins de 3 l/100 km) avec son stop & start (2 699 euros au lancement).
Enfin, toujours dans la catégorie urbaine, mais en mode rétro-chic, Vespa vient de lancer la Primavera, très soignée et au tarif élitiste de 3 899 euros. Pour l’anecdote, l’italien propose aussi un modèle d’hyper luxe fait main, la 946, qui atteint des sommets à… 9 000 euros.
À noter que Peugeot rejoindra à la rentrée cette mouvance d’inspiration rétro avec son Django personnalisable à volonté. Sportif, confortable ou rétro : tout est possible ! Pour les scooters GT (pour Grand Tourisme), le leader du marché est, depuis longtemps, le Yamaha Xmax (voir ci-dessous). Proche dans l’esprit, le Kymco K-XCT affiche une allure aussi sportive que ses suspensions (3 699 euros avec ABS). Piaggio propose un X10 au gabarit valorisant, plus typé confort que sport et très bien équipé avec ABS, anti-patinage, à un prix très haut de gamme : 4 899 euros ! Le même moteur puissant de 15 ch équipe le Beverly à grandes roues, plus abordable à 3 999 euros.
Toujours parmi les choix plus typés confort, on trouve aussi le Suzuki Burgman récemment revu, facile et moelleux (4 299 euros avec ABS), le Honda S-Wing (3 899 euros avec ABS) et le Peugeot Satelis II à 4 499 euros avec ABS, un GT rapide (plus de 110 km/h) tout récemment retouché.
