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Twizy - Résultats de recherche
Les quadricycles électriques : le Twizy toujours unique
On pourrait employer le singulier plutôt que le pluriel dans cette section, tant le Renault Twizy demeure un représentant unique des quadricycles électriques. Avec toujours les mêmes avantages et inconvénients depuis ses débuts, y compris dans la version utilitaire Cargo.
Les quadri-cycles électriques : le Twizy garde la main
Renault et son Twizy restent les stars du segment des quadricycles électriques grâce à un réseau de distribution sans rival et un design sympathique qui fait du Twizy un modèle toujours sympathique quelques années après son lancement (à partir de 7 340 euros hors loyer des batteries).
Des Twizy Montagne en autopartage à Valberg
La station de sport d’hiver de Valberg, dans les Alpes-Maritimes (06), a mis au service de ses habitants et visiteurs une flotte en autopartage de Twizy Montagne.
Quadricycles électriques : le Twizy fer de lance
Star du segment des quadricycles électriques, le Twizy de Renault a réussi à créer un précédent. Il est sans grande concurrence directe. Du moins pour le moment car de nombreux concepts comparables fleurissent, notamment chez Honda avec le Micro Commuter, ou chez Toyota avec l’i-Road.
Orange succombe aux charmes de Twizy
Depuis son lancement en mars 2012, Renault a vendu près de 20 000 Twizy en Europe et le quadricycle électrique aux lignes résolument créatives a séduit de nombreuses entreprises. Dont Orange qui a déjà intégré une trentaine de Twizy. À terme, une centaine devrait porter les couleurs de l’opérateur.
Orange référence la Renault Twizy
Depuis 2006, la flotte Orange est renouvelée progres-sivement au profit de véhicules toujours moins polluants.
Mondial de l’Automobile 2022 : une version électrique et chinoise
Pour son édition 2022, le Mondial de l’Automobile de Paris fait son retour sur fond de désertion des constructeurs traditionnels. Hormis les marques françaises, presque toutes au rendez-vous à l’exception de Citroën, ce sont les constructeurs chinois qui occupent le devant de la scène avec de nouveaux modèles électriques prêts à conquérir le marché.
Verdissement des flottes : un si long chemin
« Les décisions viennent d’en haut mais la réalité est tout autre sur le terrain » : voici résumée la situation de certaines flottes de la région Auvergne-Rhône-Alpes face aux réglementations environnementales. La ville de Lyon, Capgemini France, le CEA de Grenoble et JTEKT font le point sur une transition énergétique pas si simple à…
Replay du webinaire « Électrification de la flotte : retour d’expérience du Groupe TIBCO »
Organisation de la recharge, accompagnement des collaborateurs, etc. : Vincent Deniaud, directeur achats du Groupe TIBCO, à la tête d’une flotte d’environ 820 véhicules dont 220 véhicules électriques, a partagé ses bonnes pratiques lors d’un webinaire organisé par Flottes Automobiles, le mardi 12 juillet.
Shaary, un nouveau service d’autopartage électrique à Marseille
Depuis la fin janvier, la société Wesk a mis son offre Shaary à disposition des Marseillais, soit une flotte de cinquante véhicules électriques deux places, proposés en free floating, avec une location facturée à la minute, à l’heure ou à la journée et sans abonnement.
CEA de Grenoble : des trajets toujours plus verts
Pour verdir ses déplacements, le Commissariat à l’énergie atomique (CEA) de Grenoble multiplie les pistes. Outre une flotte de 1 000 vélos de service pour les collaborateurs, cet établissement public mise sur l’autopartage électrique, tout en électrifiant ses véhicules en parc. Le point sur les actions déjà menées à bien et les projets en cours.
Bruno Renard, CEA de Grenoble : « Le TCO de la flotte largement réduit avec l’autopartage »
Pour limiter le coût de sa flotte mais aussi ses émissions de CO2, le CEA de Grenoble associe son service d’autopartage 100 % électrique à l’offre locale du prestataire Citiz.
Autopartage : les règles à suivre
Mettre en place de l’autopartage suppose le respect de quelques règles. Première d’entre elles : l’analyse des usages et des besoins. Sans oublier non plus d’entretenir régulièrement les véhicules partagés et de communiquer auprès des salariés concernés par cette nouvelle solution. Qui peut aussi constituer une porte d’entrée vers l’électrique.
Transition énergétique – En route vers la mobilité électrique
Sous le label E-TECH, Renault déploie une gamme complète de véhicules électrifiés hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques. Objectif : permettre aux entreprises de réduire leur bilan carbone tout en optimisant leurs coûts d’usage.
Bruno Renard, CEA de Grenoble : « Des véhicules partagés et électriques »
Le CEA, installé sur la Presqu’île de Grenoble, mise depuis plusieurs années sur le véhicule partagé, en parallèle à l’électrification de sa flotte. Avec des résultats probants.
Citroën Ami : elle fait la maligne
Voiturette deux places électrique sans permis, la nouvelle Citroën Ami sera commercialisée en juin prochain à 6 900 euros TTC. Une offre basique mais maligne.
Circuit Paul Ricard : cap sur l’hydrogène
Le Circuit Paul Ricard a mis en place une politique de développement durable depuis une dizaine d’années, qui passe notamment par l’électrification des véhicules. Dans le cadre du projet Hynovar, le circuit a ainsi intégré un Kangoo Z.E. H2 et accueille une station hydrogène sur son site, avec l’objectif de déployer progressivement une flotte hydrogène.
SAP Labs intègre 38 véhicules électriques Kia
37 Kia e-Niro et 1 e-Soul vont intégrer la flotte de véhicules de fonction de SAP Labs France à Antibes, Paris et Caen.
Stratégie – Renault, un leadership durable
Numéro 1 des ventes de VP et VU à sociétés avec plus de 27 % de part de marché et des résultats en hausse, Renault mise sur le renouvellement de sa gamme de modèles et sur le développement de ses services de mobilité.
Renault EZ-Flex : un mini Kangoo Z.E.
Le losange décline à l’envi son concept de véhicules électriques Z.E. Dernier en date, ce Renault EZ-Flex qui veut répondre à la problématique de livraison du dernier kilomètre en usage urbain.