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Autopartage : les flottes se mettent  timidement au collaboratif

Autopartage : les flottes se mettent timidement au collaboratif

Promis à un bel avenir, l’auto-partage suscite des vocations parmi les prestataires, avec une offre de plus en plus pléthorique. Mais il lui reste à s’imposer au sein des entreprises. Si celles-ci sont plutôt intéressées, les modèles partagés ne constituent encore qu’une infime partie de la totalité des véhicules utilisés par les professionnels.

TF1 mutualise sa flotte de véhicules

Sur les 200 véhicules de TF1, une trentaine est employée en auto-partage : parallèlement aux trois véhicules électriques destinés aux trajets urbains, la chaîne a déployé 27 véhicules pour les reportages de la rédaction.
Le podium des breaks 2015 segment C

Breaks 2015 : segment D (familiales)

Un choix pléthorique Avec l’exploration du segment D, on s’aperçoit qu’allonger une berline pour en faire un break n’est plus systématique ou, du moins, ne...
BMW i3, l’électrique 100 % BMW

BMW i3, l’électrique 100 % BMW

Sur le marché de l’électrique, BMW a pris les devants avec l’i3. Concentré de technologies, cette citadine révolutionnaire se consomme sans modération en LLD ou en auto-partage.

Offre business : BMW monte en puissance

Pour apporter de la valeur ajoutée à sa clientèle d’entreprises, BMW mise sur ses nouveaux modèles à l’image de la Série 2 Active Tourer, sur son offre de services et son avance technologique.
5e baromètres Flottes Vertes : le vert dans toutes ses nuances

5e baromètre Flottes Vertes : le vert dans toutes ses nuances

La présentation de notre cinquième baromètre Flottes vertes en juin dernier a été l’occasion d’observer l’évolution des motorisations alternatives et des pratiques de mobilité durable à travers les témoignages d’entreprises et de collectivités. Et si le vert persévère malgré les difficultés économiques, de nombreuses questions restent en suspens.
LLD : l’électrique en basse tension

LLD : l’électrique en basse tension

Le recours des entreprises aux véhicules électriques reste très mesuré malgré les marques d’intérêt. Si toutes les questions ne sont pas levées sur cette motorisation, les prestataires impliqués, et notamment les loueurs, multiplient les initiatives pour convaincre leurs clients de la pertinence de l’électrique dans une démarche de mobilité durable.

Débat au Baromètre Flottes Automobiles 2014 : du vert et du concret

Quand il s’agit de verdir les parcs automobiles, les gestionnaires de flotte veulent des résultats concrets, avec un apport écologique, économique, de sécurité ou de confort pour les conducteurs, voire même d’image pour l’entreprise ou la collectivité. En préalable à notre débat du 19 juin, voici quelques éléments de réflexion sur le thème des flottes…
Captives : les PME en coeur de cible

Captives : les PME en coeur de cible

Dans un marché difficile, les entreprises constituent bel et bien une porte de sortie pour les constructeurs qui misent plus que jamais sur l’offre de financement proposée par leurs captives. Toujours plus nombreuses au fil des années, ces captives élargissent leur périmètre et vise la clientèle prometteuse des petites et moyennes entreprises.
Conducteur

Location longue durée : plus de services pour le conducteur

Dans un marché plutôt attentiste, les loueurs longue durée cherchent des relais de croissance et se concentrent sur les conducteurs des véhicules et les gestionnaires de flotte. Avec un objectif : multiplier les offres de produits et de services autour de la mobilité pour faciliter la vie de leurs clients. Des clients intéressés, témoignages à…

LLD : une année 2013 pas si mauvaise

Pour 2013, Olivier Monot, P-DG d’Alphabet France, évoque « une belle année » pour le loueur qui a achevé la fusion avec ING Car Lease et la migration informatique.
Auto-partage : 2014, l’année du décollage ?

Auto-partage : 2014, l’année du décollage ?

Des pionniers et des prestataires ont ouvert la voie de l’auto-partage et les grands groupes s’y engouffrent désormais. Baisse du nombre de véhicules et des coûts, services supplémentaires pour les collaborateurs, approche pertinente avec la motorisation électrique, et à la clé une bonne image de marque : la solution devrait faire des adeptes en 2014.
Breaks : Segment D (familiales)

Breaks : Segment D (familiales)

Photo de gauche : longue de 4,62 m, la BMW Série 3 Touring propose un coffre de 495 jusqu'à 1 500 l. La version 320d EfficientDynamics Edition de 163 ch émet 112 g de CO2 pour un tarif à partir de 38 000 euros.
Financement du parc PME-PMI : du simple et du sur mesure

Financement du parc PME-PMI : du simple et du sur mesure

Acquisition des véhicules, location longue durée, voire même recours à ces deux modes de financement : les TPE et les PME se penchent sur les flottes, avec un objectif : réduire les coûts et/ou alléger leur gestion. Et sur ce marché porteur de la petite entreprise, les prestataires sont bien sûr au rendez-vous, avec des…
Car policy : des modèles valorisants et équipés

Car policy : des modèles valorisants et équipés

Contrairement aux idées reçues, les TPE-PME ne refusent pas les véhicules premium, loin de là. Et ces petites entreprises apprécient également les modèles riches en équipements. Avec un objectif : accroître la sécurité et le confort. Parmi ces équipements très divers, la géolocalisation a su montrer son utilité et rencontre un véritable succès.
Mobilité durable : plus vert mais pas plus cher

Mobilité durable : plus vert mais pas plus cher

Véhicules hybrides ou électriques : les PME ont décidé de passer le cap, en tenant compte de leurs usages et de leurs besoins. Avec un credo : réduire les émissions de CO2 et de polluants, mais sans perdre de vue l’optimisation économique de la flotte. Et pour atteindre ce double objectif, nombreuses sont les entreprises…

Flottes vertes : les spécificités des petites structures

Dans une démarche de rationalisation verte de sa flotte, la première étape consiste à analyser et mesurer ses consommations, sa sinistralité, à contrôler sa maintenance.
Négociations commerciales : un prix indexé sur la loyauté et le long terme

Négociations commerciales : un prix indexé sur la loyauté et le long terme

Les difficultés rencontrées par les constructeurs sur le marché des particuliers laissent à penser que les entreprises peuvent négocier des conditions tarifaires très intéressantes.
Négociations commerciales : un trio pour des conditions optimales

Négociations commerciales : un trio pour des conditions optimales

Généralisés dans les grandes entreprises, les accords tripartites entre constructeurs, entreprises et loueurs gagnent les ETI et les PME. À partir d’une dizaine de véhicules, l’entreprise a tout intérêt à solliciter directement les constructeurs pour bénéficier de remises qui seront ensuite répercutées par les loueurs à travers leurs contrats.
2012-2013 : visibilité réduite pour les loueurs longue durée

2012-2013 : visibilité réduite pour les loueurs longue durée

Alors que le marché de l’automobile a signé son pire exercice depuis la fin des années 90, avec un décrochage de 13,6 % et des immatriculations à 2,28 millions d’unités, la LLD subit directement la chute de l’activité économique et le repli de l’emploi. Cependant, le bilan 2012 reste contrasté selon les loueurs qui jouent…

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