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Verdissement : les loueurs en mode conseil

Pour accompagner les flottes dans leurs démarches de verdissement, les loueurs misent sur leurs offres de conseil. Avec, de façon générale, une première étape d’audit des véhicules en parc pour sélectionner les modèles électrifiables en fonction des usages et des besoins, et la mise en avant de multiples solutions liées aux nouvelles mobilités.
loueurs longue durée 2022

Location longue durée 2022 : une mobilité à la carte

Pour les loueurs longue durée, la flexibilité constitue l’argument pour s’attirer la clientèle des flottes en 2022. Une flexibilité qui s’accompagne d’un besoin d’électrification et de recharge, mais aussi d’une numérisation accrue pour faciliter la tâche des responsables de parc. Le tout dans un contexte incertain.
Feroway Flottes

Feroway : des quotas impossibles à respecter

Pour Feroway, marque de sécurité ferroviaire d’ETF Services, passer aux électrons n’a rien de simple. Du fait de leur activité, les agents de la société roulent en effet sur de longues distances pour se rendre sur plusieurs chantiers ferroviaires. Ce qui complexifie les possibilités d’électrification. Et rend donc impossible le respect de la LOM.
La gestion de parcs évolue dans la fonction publique

Véhicule électrifié : un VO comme un autre ?

Toujours plus nombreux, les véhicules électrifiés irriguent le marché de l’occasion. Pour les professionnels du VO, les spécificités de cette technologique ne présentent pas de difficultés rédhibitoires. Avec cependant encore quelques limites qui concernent la question de la recharge de ces véhicules et le poids des aides à l’achat des VN face aux VO.
marché VO

Marché VO : reconditionné

Entre autres porté par la pénurie de véhicules neufs mais aussi par le rôle croissant des outils numériques, le marché du VO évolue à très grande vitesse. Et ce marché VO, approvisionné notamment par les flottes des loueurs longue durée, voit émerger un tout nouvel acteur avec les grandes plates-formes de reconditionnement.
LLD véhicule d'occasion

LLD : le véhicule d’occasion fait son entrée

Les grands loueurs spécialistes de la longue durée se mettent peu à peu à proposer des véhicules d’occasion à la clientèle des entreprises. Mais encore avec prudence. En face, des prestataires spécialisés mettent en avant leurs offres de VO, en misant sur un coût de location avantageux, mais sans pour autant négliger la fiabilité des…
Image d'illustration parc automobile © Freepik

Véhicules d’occasion : un marché en tension

Porté par la pénurie de semi-conducteurs et des délais de livraison rallongés sur le marché du neuf, le VO connaît un engouement marqué. Mais la vigilance s’impose en 2022. D’autant que le marché VO évolue vite, avec une place croissante de la LLD, l’émergence de nouveaux acteurs et l’arrivée de l’électrique.
Semina Mezi est responsable administrative et services généraux au sein du Groupe Avnet France.

Semina Mezi, Groupe Avnet France : « Communiquer avec les salariés »

Distributeur de composants électroniques, le Groupe Avnet a reçu six véhicules sans les options prévues à l’origine. Une mauvaise surprise qu’il s’est agi d’expliquer aux salariés.
Peltier-Stéphane

Stéphane Peltier, Feroway : « Seulement trois Partner livrés sur quatorze »

Concepteur de systèmes de sécurité ferroviaire, Feroway n’a reçu que trois Partner sur les quatorze commandés en 2021. Et la suppression de modèles et d’options complexifie les commandes.

Feroway : la télématique pour veiller sur la flotte

Feroway a équipé en télématique certains véhicules lors du renouvellement de sa flotte en 2019. Baisse de la consommation de carburant, des coûts d’entretien, et de la sinistralité, etc. : l’heure du bilan.
Mobilité entreprises 2022

Mobilité & entreprises 2021 : domicile-travail, le rôle des entreprises

Les entreprises jouent un rôle important dans les trajets domicile-travail de leurs salariés. C’est le constat du récent Baromètre Mobilité & entreprises 2021 d’Alphabet France.
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Verdissement des flottes : les prestataires à la manœuvre

Les prestataires spécialistes de la gestion de flotte le soulignent : face au verdissement programmé de leurs parcs, les entreprises n’ont plus le choix et doivent s’y mettre résolument. Ce que ces entreprises semblent bel et bien faire, si l’on en croit les chiffres des loueurs de véhicules électrifiés. Le point avec les prestataires.

Approvisionnement des véhicules : la question des délais de livraison

Si les entreprises cherchent à renouveler leurs véhicules après avoir allongé les contrats de location pendant la crise sanitaire, elles se heurtent depuis l’été à une baisse de la production chez les constructeurs. Une situation d’autant plus complexe que de nombreuses entreprises travaillent à électrifier les flottes dans une optique de verdissement.
Parmi les 2 200 véhicules de sa flotte (480 VP et 1 600 VU), le spécialiste de la communication extérieure JCDecaux s’appuie sur 80 véhicules 100 % électriques, 160 hybrides rechargeables et 20 hybrides non rechargeables.

Objectifs 2022 : la transition énergétique en tête

Pour les gestionnaires de flotte des grands groupes, le principal objectif pour 2022 tient dans le verdissement. Un verdissement qui passe par une électrification des véhicules, mais pas seulement. Plus largement, c’est aussi l’organisation du travail qu’il convient de repenser afin de réduire le nombre des déplacements. Et incidemment les coûts.
Trajets professionnels actifs en voiture

Mobilité des actifs : la voiture devant les transports doux

Selon le baromètre annuel du loueur Alphabet France et de l’institut de sondage Ifop, près de trois quarts des actifs français sondés se rendent au travail en voiture.
Mercedes EQC

Segment D – grands SUV (4,70 m à 4,95 m) : en mode premium

Ce segment D des grands SUV reste largement dominé par le premium allemand avec Audi, BMW et Mercedes, par ordre alphabétique et non des ventes. Mais les constructeurs plus généralistes s’y font aussi une place.
Volkswagen Tiguan

Segment C – SUV compacts hybrides 2021 : l’embarras du choix

Le Qashqai de Nissan, initiateur du segment des SUV compacts, fait son retour. Mais il faudra attendre début 2022 pour sa motorisation HEV à moins de 120 g. D’ici là, vous avez l’embarras du choix.
Semi-conducteur fini et emballé

Pénurie de semi-conducteurs : quel impact pour les flottes automobiles ?

En raison d’une pénurie mondiale de semi-conducteurs due à la pandémie de covid-19, la production de véhicules neufs a été ralentie en 2021. Les perturbations devraient se prolonger jusqu’en 2022, si bien que les gestionnaires de flotte sont encouragés à anticiper leurs commandes.
Lime Moovit micro-mobilité

Moovit et Lime concluent « le plus grand partenariat de la micro-mobilité »

Moovit, spécialiste des solutions de mobilité en tant que service (MaaS), s’est associé le 27 juillet 2021 à Lime, connu pour son application de location de trottinettes, de vélos et de scooters électriques en libre-service.

Autopartage et covoiturage : moins de véhicules, plus de mobilité

Remplacer deux véhicules par un seul demeure le meilleur moyen de réduire la taille de la flotte. Mais encore faut-il garantir aux conducteurs concernés les mêmes services, ce à quoi peuvent répondre les offres d’autopartage. Dans cet esprit, le covoiturage contribue également à diminuer le nombre de véhicules, au sein mais aussi hors de l’entreprise.

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