Seat Leon : restylage réussi

Depuis la sortie de son premier SUV Ateca l’an dernier, Seat est à l’offensive. Le constructeur dévoile ainsi coup sur coup deux mises à jour des vedettes de sa gamme : la citadine Ibiza et la Leon. Cette dernière, concurrente des Mégane, 308, Astra, Focus et Golf, offre une alternative cohérente sur le marché des berlines compactes. L’espagnole du Groupe Volkswagen aligne des arguments de taille : un prix serré pour des équipements à profusion.

La Leon 2017 affiche l’audace d’un design anguleux et des traits marqués. La face avant ne déparerait pas au catalogue Lexus. À l’arrière l’évolution plus subtile concerne essentiellement la qualité des feux, désormais en version full LED, avec à la clé une véritable signature lumineuse. Les autres évolutions se concentrent sur de nouvelles jantes et des coloris inédits.

À l’intérieur, la Leon respire la qualité allemande. Si certains plastiques restent encore un peu granuleux, la qualité perçue est bien là. À commencer par des ajustements de mobilier millimétrés. L’installation à bord est aisée : comme dans une Golf, le conducteur trouve très vite ses marques et le réglage de l’assise est un jeu d’enfant.

Au chapitre sécuritaire, on note la disponibilité de packs qui apportent le système de reconnaissance des panneaux, la détection des piétons avec freinage d’urgence, le régulateur adaptatif ou la conduite autonome jusqu’à 60 km/h. Sur les versions Business (à partir de 23 225 euros TTC), les professionnels apprécieront le frein à main électrique, la caméra de recul, un emplacement pour la connectivité du téléphone avec rechargement par induction, ainsi qu’un nouvel écran GPS de 8 pouces avec boutons tactiles.

Sous son capot, la Leon conserve ses motorisations équipées du stop/start et proposées avec la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Une exception : le 4-cylindres essence 1.2 l de 110 ch servi par une boîte mécanique à 5 rapports sur l’entrée de gamme à 19 990 euros. À l’opposé se trouve le performant 2.0 l TDI 184 ch 4×4 dans la version break DSG X-perience à 35 290 euros.

Des moteurs éprouvés

Au volant, la Leon apporte toujours beaucoup de satisfaction, quelle que soit la motorisation. Dynamique et prévenante, elle se montre juste un peu ferme dans ses définitions FR, synonymes de sportivité. Le châssis, satisfaisant, demeure inchangé et l’essieu arrière multibras demeure l’apanage des moteurs de plus de 150 ch.

En trois carrosseries, berline 5 portes, coupé 3 portes et break ST, lui-même décliné en version baroudeur avec transmission intégrale 4Drive, la Leon offre la plus large palette de dérivés du marché. Comptez à partir de 25 820 euros TTC en Business avec le 1.6 TDI 115 ch.

Source : Forecast Autovista, juin 2017.