Seat MÓ eScooter 125 : un vrai « 125 » électrique

Avec le MÓ eScooter 125, Seat propose un scooter 100 % électrique vif, pratique mais aussi particulièrement à l’aise en ville.
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Les scooters électriques en équivalent 125 demeurent encore rares. Seat arrive donc à point nommé avec son eScooter MÓ 125, une offre bien pensée en collaboration avec le spécialiste catalan Silence. Un constructeur bien nommé : compteur bloqué à 100 km/h en mode Sport, ce Seat MÓ file dans un silence juste troublé par les bruits d’air, surtout sans bulle haute comme c’était le cas de notre modèle d’essai. Ce scooter équivalent 125 vient prouver avec brio à capacité à prendre les voies rapides sans broncher, fort d’une tenue de cap sereine et d’un confort très correct. Voilà toute la différence avec les nombreux modèles électriques équivalent 50, voire 125 mais limités en vitesse de pointe (70 km/h chez Niu), et ce modèle siglé Seat.

Malgré un gabarit assez grand, l’engin se montre également très à l’aise en centre-ville grâce à sa largeur réduite, son centre de gravité bas qui lui procure un bon équilibre pour se faufiler et sa grande douceur de fonctionnement. Ce Seat MÓ est même capable d’aider aux manœuvres avec une marche arrière intégrée. On se sent donc très vite bien au guidon de ce scooter vif et pratique avec son plancher plat, son coffre de selle capable d’accueillir deux casques (1 jet + 1 intégral) et ses béquilles latérale et centrale.

Ce scooter électrique possède en outre une botte secrète assez unique sur le marché : sa batterie amovible est intégrée dans un astucieux trolley à roulettes qui permet de facilement la sortir du scooter et de l’emmener près d’une prise, malgré ses quelque 41 kg. Il faudra six à huit heures pour repartir avec le plein d’énergie et rouler ainsi jusqu’à plus de 140 km en ville. De quoi largement assurer les trajets quotidiens, sans grand stress et dans un budget raisonnable, à 6 700 euros TTC (hors aides éventuelles) ou à 125 euros par mois en LOA sur 37 mois/15 000 km avec l’apport du bonus. Un Seat MÓ rejoint bientôt par un nouveau modèle de BMW, positionné plus haut de gamme.

Seat MÓ eScooter 125

Moteur électrique (kW) 7 (9 en crête)
Couple (Nm) 240
Batterie (kWh) Lithium-ion 5,6
Conso (kWh/100 km) 5,85
Autonomie (km) 137 (en ville, maximum)
Chargeur embarqué/charge 6 à 8 h sur prise secteur
Vitesse maxi (km/h) 95
0 à 50 km/h (s) 3,9
Poids à vide mini (kg) 155 (dont 41 de batterie)
À partir de (€ TTC) 6 700 (hors bonus écologique

Notre avis

PLUS
Performances et comportement ● Capacité d’emport ● Batterie endurante et amovible


MOINS
Pas d’ABS ● Tableau de bord confus ● Protection au vent moyenne