« Cette clientèle n’est pas habituée à prévoir ces frais, contrairement aux flottes supérieures à 50 véhicules pour lesquelles cela n’est plus une surprise. D’ailleurs, les réclamations en fin de contrat proviennent souvent des petites flottes », indique Gérard de Chalonge, directeur commercial et marketing d’Athlon.
Pour éviter ce blocage, de nombreux acteurs de la LLD ont mis en place des solutions. Athlon mise ainsi sur son offre My Serenity Fleet qui enregistre un fort taux de souscription chez les TPE-PME. « Cette offre sécurise les fins de contrat car nous nous engageons sur un montant maximum de frais de restitution, moyennent un...
« Cette clientèle n’est pas habituée à prévoir ces frais, contrairement aux flottes supérieures à 50 véhicules pour lesquelles cela n’est plus une surprise. D’ailleurs, les réclamations en fin de contrat proviennent souvent des petites flottes », indique Gérard de Chalonge, directeur commercial et marketing d’Athlon.
Pour éviter ce blocage, de nombreux acteurs de la LLD ont mis en place des solutions. Athlon mise ainsi sur son offre My Serenity Fleet qui enregistre un fort taux de souscription chez les TPE-PME. « Cette offre sécurise les fins de contrat car nous nous engageons sur un montant maximum de frais de restitution, moyennent un versement mensuel durant la vie du contrat », avance Gérard de Chalonge. Quand la TPE est un nouveau client, Athlon se base sur la moyenne des frais de restitution observée chez Athlon. Quand le client est déjà en LLD, le montant maximum correspond à la moyenne des frais de restitution de ses anciens véhicules. Si les frais réels sont ensuite supérieurs, Athlon en assume la perte. « Si ceux-ci sont inférieurs, nous remboursons le client », complète Gérard de Chalonge.
Rassurer le client
Pour Free2Move Lease, l’objectif est aussi de rassurer le client : « Nous avons établi un processus de restitution électronique avec la présence de notre prestataire et du client. La procédure est simple et claire », explique Philippe Belorgey, directeur général. En outre, ce dernier souligne l’existence d’une franchise dans le contrat, dont le montant diffère selon l’importance de la flotte et l’historique de la relation commerciale. En revanche, Philippe Belorgey rappelle que les assurances restitutions « n’incitent pas le client et ses conducteurs à prendre soin des véhicules. »
Pour sa part, Fleet Solutions Volkswagen Group a fait le choix de la photo-expertise via un prestataire indépendant, « afin d’assurer la transparence, la lisibilité et l’objectivité de la fin de contrat. Et nous notons une augmentation régulière de la satisfaction », précise son directeur, Marc Milewski.
