« Sécurité, longévité et économies de carburant » : Damien Hallez, Michelin

Que demandent vos clients ?

Ils recherchent les économies, mais sans négliger la sécurité. Dans cette optique, Michelin a lancé son Energy Saver + en 2012. Pour ce pneu, nous avons travaillé la sécurité, la longévité et les économies de carburant. La longévité atteint ainsi les 47 000 km, soit 9 300 km de plus que les concurrents premium. En termes de sécurité, l’Energy Saver + freine 1,20 m plus court que la moyenne des concurrents – un chiffre atteint après 18 000 km de roulage. Enfin, sur 47 000 km, l’économie de carburant s’élève à 21 l.

Existe-t-il une demande spécifique pour les véhicules électriques ?

Chaque fois que nous élaborons un pneu, nous partons de l’usage et des attentes des conducteurs. Pour l’électrique, nous avons développé les pneus Energy E-V en travaillant sur l’architecture, la sculpture et les matériaux employés, en partenariat avec Renault. Notre objectif était de contribuer à renforcer l’autonomie de la Zoé, tout en optimisant les performances de sécurité et de longévité. Nous avons en outre cherché à limiter le bruit à l’intérieur du véhicule.

Quels résultats avez-vous obtenus ?

Nous avons accru l’autonomie de 6 % grâce à nos pneus, une contribution importante pour dépasser les 100 km. À l’intérieur du véhicule, nous avons réduit de 40 % le bruit par rapport à des pneus équivalents de type Michelin Energy Saver + destinés à des modèles thermiques. Parmi les pneus de première monte pour l’électrique, l’Energy E-V est le seul noté A à la fois en efficacité et en freinage. Et nous allons lancer un pneu du même type pour la Fluence Z.E.