
Pourtant, de nombreux dispositifs et méthodes existent afin de lutter contre ce fléau, de l’organisation des déplacements au choix et à l’équipement des véhicules, en passant par la sensibilisation et la formation des conducteurs aux bonnes pratiques. Un constat que confirment les témoignages rassemblés dans ce dossier, qu’ils émanent d’opérateurs publics ou bien d’entreprises très engagés dans la protection de leurs salariés sur les routes. Au sein du CEA de Grenoble ou de Johnson & Johnson, la sécurité se pose ainsi comme une préoccupation au quotidien, avec des résultats tangibles à la clé.
Nous avons voulu compléter ce dossier par deux articles spécifiquement consacrés aux équipements de sécurité des véhicules particuliers et des utilitaires légers. Dans le domaine de la sécurité routière, les règles du jeu sont plutôt simples. Il ne reste qu’à les appliquer.
Sécurité routière : un impératif pour les flottes
- Sécurité routière : un impératif pour les flottes
- Véhicules : le bon modèle pour le bon usage
- La sécurité routière : une implication globale
- Sécurité routière : l’entreprise engage sa responsabilité
- « Le collaborateur est entièrement responsable de sa conduite » Patrick Cézard, Onet
- Conducteurs : sensibiliser, former et pérenniser
- Enquête MMA : les entreprises peuvent faire mieux pour la sécurité routière
- Cofely Services : la géoptimisation pour une conduite apaisée
- CEA de Grenoble : une réflexion globale sur les trajets
- CEA de Grenoble : une journée axée sur la mobilité durable
- Safe fleet day, la journée de la sécurité
- Véhicules particuliers : une sécurité très active
- Sécurité routière : et les deux roues ?
- Utilitaires légers : des VUL mieux équipés et mieux chargés
- VUL : un permis pour chaque véhicule