Segment B (polyvalentes) : un choix restreint

Cette Yaris HSD est fabriquée à Valenciennes sur la base de l’Auris hybride avec le 4-cylindres essence 1.5 l, dans une puissance de 75 ch pour un couple de 111 Nm, aidé par un moteur électrique de 61 ch et 169 Nm ; les deux cumulent au maximum 100 ch. Résultat éloquent avec 75 g de CO2, ouvrant droit à un bonus de 750 euros mais qui ne compense pas un prix de vente assez élevé de 20 200 euros (5 p. Business).

Seconde japonaise de cette courte liste des citadines, la nouvelle Suzuki Baleno Hybrid SHVS emporte une hybridation « légère » avec son alterno-démarreur de 2,3 kW et 50 Nm. Monté en prolongement du moteur thermique (1.2 l de 90 ch et 120 Nm), celui-ci suppose un surcoût de seulement 960 euros par rapport à la classique Baleno 1.2 l. La sobriété des 4,0 l/100 km (5,0 l dans la « vraie vie » (voir l’essai flash) limite les émissions à 93 g. Et pour ne rien gâcher, qui dit « light hybrid » dit aussi « low cost ». À tout juste 17 150 euros, la Baleno se montre la moins chère des hybrides.

Cerise sur l’hybride : cette Baleno a droit à l’exonération de TVS durant 24 mois. En revanche, noyau dans la cerise : sa faible puissance électrique ne l’autorise pas à décrocher le bonus de 750 euros réservé aux hybrides affichant plus de 10 kWh sur 30 minutes d’utilisation.