Segment E – SUV grands routiers : Électrification à marche forcée

Sur ce segment des SUV routiers, le CO2 devient souvent rédhibitoire lorsque ces modèles sont emmenés par des motorisations thermiques, ce qui pousse à leur électrification. Mais l’entre-deux demeure le PHEV qui rencontre un grand succès.
- Magazine N°279
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Porsche-Macan
Le Porsche Macan a simplifié sa gamme de motorisations avec le 4-cyl. 2.0 turbo-essence de 245 ch, pour un CO2 dissuasif de 228-243 g (66 249 euros). Ce moteur est complété par le 2.9 V 6 turbo-essence en 380 ch/251-265 g à 75 437 euros.

Les prix s’entendent en euros TTC et « à partir de ».

Audi poursuit sa route avec son Q5 et sa version coupé Q5 Sportback, et ses e-tron et e-tron Sportback électriques. La gamme débute avec le 35 TDI de 163 ch/148-162 g à 51 410 euros et, toujours avec le 2.0 TDI, en 204 ch/166-181 g et transmission intégrale Quattro à 57 300 euros. Pas de motorisation essence mais une offre PHEV avec le 50 TFSIe de 299 ch/35-42 g à 64 610 euros, et le 55 TFSIe de 367 ch/35-42 g à 72 910 euros. La batterie offre 14,4 kWh de charge utile pour 56-62 km d’autonomie. La finition Business Executive est facturée 3 750 euros de plus.