Segment H1/H2 SUV : grands SUV, l’électrique fait son entrée sous les capots

Le monde du SUV a balayé les vieilles certitudes sur l’avenir de la grande berline routière et les gros 4X4, familiaux ou même coupés, se multiplient comme des petits pains. Y compris à plus de 5 m de long et à plus de 100 000 euros. Et y compris en tout-électrique. Et bien entendu, les allemands dominent toujours cette catégorie… mais pas que.

- Magazine N°249
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Segment haut de gamme grands SUV - Podium : BMW X5, Porsche Macan, Volkswagen Touareg

Les prix sont exprimés en euros TTC et le grammage indiqué est celui retenu par l’administration fiscale pour 2018, c’est-à-dire en NEDC corrélé et non en WLTP.

Sur ce segment, Audi fait valoir pléthore de modèles avec pour débuter son traditionnel Q7 (5,05 m de long) qui fête sa deuxième génération depuis 2015. Ce Q7 fait confiance au 3.0 l V6 TDI « maison » en 231 ch pour le 45 TDI à 172 g et à partir de 63 810 euros, ou en 286 ch pour le 50 TDI, toujours à 172 g et à partir de 75 360 euros.

e-tron chez Audi, EQC chez Mercedes

Pour l’heure, la version e-tron hybride diesel du Q7 n’est pas réapparue au catalogue depuis son retoquage au WLTP...