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Segment SUV (compacts) : un désir d’évasion

Récoltant les fruits de son évolution, le BMW X1 prend aujourd’hui l’avantage sur un marché désormais âprement disputé. Près de 10 000 immatriculations recensées l’an dernier confirment le bien-fondé des choix opérés par ce SUV à l’automne 2015.

- Magazine N°226
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Le podium 1 - BMW X1 / 2 - Audi Q2 / 3 - Mercedes GLA
Le podium : 1 - BMW X1 / 2 - Audi Q2 / 3 - Mercedes GLA

En recourant à la plate-forme de l’Active Tourer, le X1 a opté pour la traction avant et un moteur transversal lui garantissant le meilleur espace de vie possible dans un gabarit réduit (4,44 m). Cette refonte n’altère en rien l’agrément de conduite. Bien au contraire ! Ce SUV compact gagne même en efficacité dans ses déplacements.

Quant à l’efficience, elle est naturellement au rendez-vous avec pas plus de 104 g par le biais d’une configuration sDrive (2-roues motrices) et d’un 3-cylindres en 16d de 116 ch (à partir de 32 150 euros). À moins qu’on ne lui préfère, et toujours en 4×2, les 150 ch du 18d, un 4-cylindres cette fois (à partir de...

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