Segments A et B (citadines et polyvalentes) : territoire de prédilection

Dès 2009 et sa déclaration d’intention en faveur de l’électrique, Renault avait déjà son idée sur la question avec la révélation du prototype d’un quadricycle en mesure d’assurer la mobilité au sein de nos cités. Même si sa concrétisation commerciale n’interviendra pas avant 2012, Twizy était né !

- Magazine N°224
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Segments A et B (citadines et polyvalentes) : territoire de prédilection

L’originalité de la formule repose sur ses emprunts à différents univers. 2 places en tandem et une empreinte au sol minimum (2,34 m en longueur pour 1,24 m en largeur) caractérisent cette embarcation ouverte à tous les vents (portières optionnelles). Volant en main, l’engin s’avère aussi maniable que confortable.

Cet électron libre recèle cependant quelques travers… Twizy ne peut guère s’éloigner des centres des villes ; sa vitesse de pointe plafonne à 80 km/h et, en échange de 3 h 30 de recharge, son autonomie théorique n’excède pas 80 km. Ajoutons à cela un statut de quadricycle provoquant son inéligibilité au bonus, tout en lui interdisant...