Segments B et C – SUV citadins et compacts : les SUV à l’assaut des gammes Société
Si les citadines comme la Clio ou la 208 restent les reines des ventes en version Société, leurs déclinaisons SUV ou crossover commencent à s’imposer au sein des entreprises, tout comme pour les particuliers. Nous avons adjoint à ces modèles les SUV compacts, peu nombreux encore à se décliner en VU 2 places.
Tous les prix sont indiqués en euros HT avec la mention des chevaux fiscaux (CV) pour calculer le tarif de la taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicules (carte grise).
Commençons donc par le récent et séduisant Citroën C3 Aircross transformable en VU avec son kit VP/VU « plancher moquette » facturé 590 euros (hors pose) ; vous pourrez y ajouter le cache-bagages à 180 euros et le stockage de la banquette arrière pour 24 mois à 239,17 euros (maximum de 48 mois à 341 euros). Rappelons que ce C3 Aircross est décliné en Feel Business à partir de 16 720 euros en Puretech de 110 ch et 5 CV essence, et de 17 880 euros en diesel de 110 ch...
Tous les prix sont indiqués en euros HT avec la mention des chevaux fiscaux (CV) pour calculer le tarif de la taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicules (carte grise).
Commençons donc par le récent et séduisant Citroën C3 Aircross transformable en VU avec son kit VP/VU « plancher moquette » facturé 590 euros (hors pose) ; vous pourrez y ajouter le cache-bagages à 180 euros et le stockage de la banquette arrière pour 24 mois à 239,17 euros (maximum de 48 mois à 341 euros). Rappelons que ce C3 Aircross est décliné en Feel Business à partir de 16 720 euros en Puretech de 110 ch et 5 CV essence, et de 17 880 euros en diesel de 110 ch et 5 CV. Son encombrement total est bon avec 4,15 m de longueur, rapportés aux 1 289 l de capacité de coffre.
Citroën aligne les C3 et C5 Aircross
Judicieusement, Citroën propose déjà sur son SUV compact C5 Aircross un kit VU à 610 euros hors pose. Il faudra compter 900 euros pour un kit avec cache-bagages et opter pour le stockage des sièges arrière à 243,14 euros pour 24 mois. Du coup, la gamme Business est accessible avec le Puretech essence de 130 ch et 7 CV à 22 640 euros, ou en diesel avec le BlueHDi de 130 ch et 6 CV à 23 300 euros.
Fiat n’est pas en reste avec sa 500X (4,26 m de long, coffre de 1 m3) profondément revue l’an passé en motorisations comme en châssis. La « nouvelle » gamme est « kitable » avec Novetud pour 990 euros, cache-bagages compris. La gamme débute en essence avec le très recommandable et nouveau 3-cylindres 1.0 FireFly Turbo de 120 ch et 6 CV à partir de 15 825 euros, et en diesel avec le 1.3 MJT de 95 ch et 5 CV à 17 075 euros. Un 1.6 MJT turbodiesel de 120 ch et 6 CV complète la gamme à 18 158,33 euros. De son côté, le petit monospace 500 L (4,24 m de long, 1 480 l de coffre) poursuit sa carrière et peut se transformer en VU avec un kit Gruau à 950 euros ou Novetud à 990 euros, tous deux avec cache-bagages. Le choix en motorisations est réduit avec le 1.4 essence de 95 ch et 6 CV à partir de 14 158,33 euros, ou le 1.3 MJT de 95 ch et 5 CV à partir de 19 575 euros et de 20 408,33 euros en 120 ch et 6 CV.
Pour la 500 L de Fiat transformée en VU, le choix en motorisations est réduit avec le 1.4 essence de 95 ch et 6 CV à partir de 14 158,33 euros, ou le 1.3 MJT de 95 ch et 5 CV à partir de 19 575 euros et de 20 408,33 euros en 120 ch et 6 CV.
Juke, Qashqai et X-Trail chez Nissan
Autre rare petit SUV décliné au catalogue en version VU, le Nissan Juke (4,14 m de long, et 1,2 m3 de coffre) demeure en vente dans sa définition Euro 6c jusqu’à la fin 2019 – son remplaçant est prévu pour 2020. Comme de tradition, les kits Entreprises 2 places sont fournis par Gruau pour 705 euros pose comprise (1 047,42 euros avec couvre-bagages), et par Jocquin pour 683,82 euros pose comprise (962,03 euros avec le couvre-bagages).
Sur la base de la finition Business Edition, vous accédez en essence au 115 ch et 6 CV à 17 750 euros, et en diesel au 1.5 dCi de 110 ch et 6 CV à 19 583,33 euros. Attention, ce Juke n’est plus disponible que sur stocks.
Plus récent et plus conforme aux normes environnementales (Euro 6d-temp), le Qashqai (4,38 m de long, 1,6 m3 de coffre) est plus recommandable et a aussi droit à ses kits Entreprises 2 places de Gruau à 801 euros (1 117,42 euros avec le cache-bagages), et de Jocquin à 784,03 euros (1 089,14 euros avec cache-bagages). Tous ces tarifs s’entendent pose comprise.
En diesel pour ce Qashqai, sur la base de la finition Business Edition, le nouveau 1.5 dCi de 115 ch et 6 CV s’affiche à partir de 24 958,33 euros ou de 27 166,67 euros avec le plus gros 2.0 dCi de 150 ch et 8 CV. Celui-ci permet d’accéder à la version 4×4 à 28 750 euros.
Pour être complet chez Nissan, il faut noter que le X-Trail (4,69 m de long, 2 m3 de coffre) se décline aussi en VU 2 places (alors qu’il s’agit d’un 7 places en version VP !) avec les kits de Gruau à 1 096,42 euros ou de Jocquin à 1 086,45 euros, couvre-bagages et pose compris. Sous le capot de ce X-Trail, outre les motorisations essence peu prisées dans ce type de version VU, il faut surtout retenir le 1.5 dCi de 130 ch et 7 CV, suffisant pour tous les types de parcours et à partir de 28 708,33 euros en Business Edition ; ainsi que le 2.0 dCi de 177 ch et 10 CV obligatoirement en boîte auto à 30 375 euros, toujours en Business Edition. Les versions 4×4 existent aussi en dCi 130 et 177 ch.
En Business Edition pour le Qashqai de Nissan, le nouveau 1.5 dCi de 115 ch et 6 CV s’affiche à partir de 24 958,33 euros ou de 27 166,67 euros avec le plus gros 2.0 dCi de 150 ch et 8 CV. Celui-ci permet d’accéder à la version 4×4 à 28 750 euros.
2008, 3008 et 5008 chez Peugeot
Peugeot n’a pas tardé à proposer son SUV compact 3008 (4,45 m de long, 1 482 l de coffre) et sa version longue 5008 (4,64 m et 1 862 l) dans des versions Business mais aussi des versions Réversible, à défaut de versions Société, strictes 2 places peu commercialisables en occasion. On retrouve donc pour les deux véhicules un kit de Novetud à 621,09 euros avec un cache-bagages optionnel à 214,24 euros et un stockage facturé au minimum 250,43 euros pour 24 mois.
Ne négligeons pas le 2008 (4,16 m de long, 1,2 m3 de coffre). Ce précurseur des SUV citadins se classe plutôt dans la catégorie des petits breaks surélevés et sera remplacé en 2020. D’ici là, le kit Novetud est tout à fait recommandable à 578,86 euros hors pose, hors cache-bagages (182,31 euros) et hors stockage (250,43 euros pour 24 mois).
Classé dans les petits breaks surélevés, le Peugeot 2008 sera remplacé en 2020. D’ici là, le kit Novetud est tout à fait recommandable à 578,86 euros hors pose, hors cache-bagages (182,31 euros) et hors stockage (250,43 euros pour 24 mois).
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