Sepur : « Sortir définitivement du thermique en 2025 »

Philippe Crassous, directeur matériel et achats, Sepur

« Nous avons commencé à électrifier en 2014. Depuis 2015, tous les renouvellements des véhicules de service ont porté sur de l’électrique et, depuis 2020, après un court passage au PHEV, la règle s’applique aussi aux voitures de fonction. Pour les véhicules de service qui rentrent régulièrement au dépôt, cela a été assez simple, bien que nous n’ayons pas proposé de wallbox à domicile. Et aujourd’hui, grâce aux autonomies, nos conducteurs peuvent même remiser à domicile. Pour les véhicules de fonction, nous avons choisi une transition éducative avec des PHEV et la possibilité de disposer d’une wallbox à domicile. Ces VP possèdent aussi une carte Chargemap pour la recharge en itinérance.

Notre enjeu désormais est de ne plus commander un seul poids lourds diesel afin de sortir définitivement du thermique en 2025. Actuellement, 65 % de notre flotte, y compris les poids lourds et les véhicules spéciaux comme les bennes à ordures ménagères, ne roule déjà plus au gasoil. Pour ces véhicules industriels, nous avons opté pour du bioGNV et du biodiesel, fabriqué à partir d’huile de colza et plus vertueux que le bioéthanol. Et c’est une transition car nous accélérons l’électrification avec 18 poids lourds électriques équipés de bennes à ordures en cours de livraison. Seul bémol : les délais de livraison pour tenir le cap de 2025. »