Services : poste par poste

« Pour les pneus, observe Stéphane Montagnon de Holson, les prestataires spécialisés offrent un service identique à ceux des loueurs pour une économie de 20 à 30 %. » Cet écart de prix s’explique notamment par des forfaits dont les contenus dépassent la consommation réelle ; si le budget est connu à l’avance, le coût s’envole quand il est ramené à l’unité. « Nous assurons l’entretien courant pour le compte de loueurs. Nos tarifs sont inférieurs de 15 à 30 % par rapport à ceux des réseaux des constructeurs », avance de son côté Laura Ostyn d’Euromaster.

En général, les loueurs ont la main sur l’entretien et le confient aux constructeurs pour faire jouer la garantie en cas d’incident – bien que cette garantie s’applique quel que soit le réseau. « Mais passer par les constructeurs demeure plus confortable », estime Olivier Rigoni pour Cogecar.

Le plus souvent, la gestion du bris de glace se fait avec l’assurance, voire l’auto-assurance dans les plus grandes structures. Peu d’entreprises traitent en direct avec les réseaux spécialisés. Quant au carburant, la plupart des grandes entreprises négocient en direct avec les pétroliers.

« Le véhicule relais est peu demandé : les conducteurs y recourent rarement et par rapport aux besoins, l’offre est surdimensionnée, souligne Stéphane Montagnon. Mieux vaut piloter en direct cette prestation. » Le loueur offre un réel service car il prend en charge la prestation du début à la fin. Mais pour Holson, le coût est élevé, 100 euros par jour de location, au regard du bénéfice, et « va bien au-delà de ce qu’une entreprise peut obtenir auprès d’un loueur courte durée », pointe Stéphane Montagnon.

Enfin, la facturation de services peut paraître abusive. « Pour les amendes, les entreprises reçoivent des frais de gestion alors que l’Antai automatise les processus », note ce consultant.

À la tête des 160 véhicules de Dentsply Sirona, spécialiste de la dentisterie, Hugo Gomes reprend cette liste : « Nous avons souscrit l’entretien, le véhicule de remplacement et l’assurance auprès des loueurs. Pour l’entretien, les loueurs veulent avoir de la visibilité. Sortir cette prestation est difficile au risque de massacrer la VR et de voir les loyers s’envoler. Le véhicule de remplacement et l’assistance sont liés à l’assurance souscrite auprès des loueurs. Pour l’assistance, je n’identifie aucun bénéfice à traiter en direct avec les spécialistes comme Mondial Assistance ou Europ Assistance. En confiant ces services aux loueurs, j’obtiens des loyers plus compétitifs. A contrario, si je sortais toutes les prestations des contrats, les voitures coûteraient plus cher », détaille-t-il (voir le témoignage).