Sinistralité des flottes automobiles : quelques pistes à suivre

Hervé Girardot poursuit : « Bien souvent, on s’attarde lors de ces devis sur le coût des pièces et de la main-d’œuvre, et on néglige à tort la pertinence de la réparation elle-même. Une discussion très technique avec le carrossier quand on est en auto-assurance, ou avec l’assureur dans le cas contraire, peut faire varier la facture. Faut-il remplacer la portière ou procéder à du débosselage ? Les techniques de débosselage se sont beaucoup améliorées ; bien utilisées, elles contribuent à diminuer les coûts de la réparation », avance le responsable.

D’autres pistes existent comme sensibiliser le conducteur, lors de la mise en place d’un véhicule en LCD, à le restituer à la date de fin de travaux pour éviter des délais d’immobilisation supplémentaires. « Il est aussi très utile de bien utiliser les analyses statistiques que nous remontons aux gestionnaires de flotte, dont celles sur l’usure des pneus : on sait identifier les populations de conducteurs qui ne prennent pas soin des pneus, et lier ces statistiques avec les sinistres évités. On peut aussi remonter des informations liées aux chocs subis par les pare-chocs avant, dus parfois à des problèmes de stationnement ou au fait de rouler trop près des véhicules devant », conseille Hervé Girardot.