Skoda Enyaq iV 60 : la bonne formule

Lancé il y a un an, le Skoda Enyaq iV électrique se décline en version 60 de 180 ch, plus conforme aux attentes des professionnels.
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Skoda Enyaq iV 60

Nous avions essayé le Skoda Enyaq iV, ce grand SUV électrique dans sa version 80 de 204 ch avec une batterie de 77 kWh, à 49 760 euros TTC. Un prix trop élevé pour bénéficier, depuis le 1er juillet 2022, du meilleur bonus (3 000 euros). C’est donc la version 60 de 180 ch, avec une batterie de 58 kWh, qui sera la mieux aidée à 43 200 euros TTC. Et au volant, on ne perd pas au change !

Bien entendu, l’autonomie réelle de cet Enyak iV 60 redescend à environ 300 km en condition de roulage réel, contre 350 km pour l’Enyaq iV 80. Soit une consommation réelle que nous avons mesurée à 18,7 kWh/100 km sur un parcours mixte, avec de l’autoroute sur 200 km. Nettement mieux que les 22,4 kWh/100 km mesurés pour l’Enyaq iV 80. Mais quoi qu’il en soit, les chiffres WLTP sont bien plus optimistes, voire irréalistes : 384-406 km d’autonomie pour l’Enyaq iV 60 et pas moins de 497-531 km pour l’Enyaq iV 80.

Skoda Enyaq iV : la version 60 plutôt que 80

Sur la route, l’agrément de conduite reste quasiment identique et notre préférence se porte sur la version 60 essayée ici : ses performances sont quasiment identiques, soit le 0 à 100 km/h en 8,8 s contre 8,7 s en version 80, et une vitesse maximum de 160 km dans les deux cas, mais avec un poids inférieur de plus de 100 kg en 60 (1,9 t à vide tout de même !). Le comportement de cette Enyaq iV 60 se révèle plus alerte, toute proportion gardée, et les mouvements de caisse sont mieux tenus en appuis et dans les transferts de masse au freinage ou dans les virages. Et ce, sans dégrader le confort dynamique qui s’avère excellent, en plus d’une insonorisation très bien réalisée.

Il faut dire que cette plate-forme MEB commune aux Volkswagen ID., Audi Q4 e-tron et Cupra Born est bien née. Chaque marque fait ensuite appel à ses propres définitions d’équipement et de qualité des plastiques par exemple. Et Skoda n’a pas lésiné sur les épaisseurs de plastique moussé et autres matériaux flatteurs au toucher comme au regard. Bref, cette version Enyaq iV 60 de 180 ch est la seule et bonne formule dans la gamme électrique.