Le Kamiq de Skoda est à l’image de ses grands frères Kodiaq et Karoq : en offrir plus pour des prix toujours très compétitifs. Ce « petit » SUV polyvalent mesure tout de même 4,24 m de long et vient concurrencer directement ses cousins Seat Arona et Volkswagen T-Cross. Ils partagent d’ailleurs la même plate-forme MQB A0 qui ne peut offrir une transmission intégrale ou des motorisations hybrides.
L’accès à la gamme repose sur le 3-cylindres 1.0 essence de 95 ch à 116 g (NEDC), facturé 19 870 euros TTC en finition Active ; la Business nécessite systématiquement 1 290 euros supplémentaires. Ce même moteur est aussi proposé en 116 ch à partir de 20 870 euros (+ 1 000 euros) pour un CO2 identique. La boîte double embrayage DSG7 est commercialisée à 1 500 euros sur ce moteur et fait baisser le CO2 à 113 g.
Attention au WLTP !
Mais attention ! Ces trois motorisations passeront respectivement à 116, 120 et 125 g en WLTP au 1er janvier 2020. Toujours en essence, c’est le 1.5 TFSI de 150 ch qui coiffera la gamme à partir de 24 670 euros en Ambition et 25 960 euros en Business (CO2 non déterminé).
En diesel, le 1.6 TDI de 116 ch à 112 g (NEDC) est à l’œuvre : à partir de 23 630 euros en finition Active et 27 320 euros en Business. La boîte DSG7 est disponible en option à 1 500 euros pour un CO2 de 112 g également. En revanche, au 1er janvier prochain, les émissions en WLTP passeront respectivement à 126 et 132 g. Encore une bonne raison de passer commande d’ici la fin 2019 !
