Essai flash >> Skoda Scala : une VS compacte méconnue

La Scala souffle ses deux bougies et tente depuis de se faire une image dans le segment très concurrentiel de la compacte, a fortiori en version VS 2 places avec son kit de transformation (300 euros TTC).
- Magazine N°268
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La Skoda Scala s’équipe en Business du 3-cyl. 1.0 TSI de 95 ch/125-128 g pour 24 470 euros. En 110 ch/124 g, ce 1.0 TSI Evo passe à 25 470 euros et 26 970 euros avec la boîte DSG7. Sans oublier le 4-cylindres 1.5 TSI de 150 ch à 124-132 g (26 870 euros).
La Skoda Scala s’équipe en Business du 3-cyl. 1.0 TSI de 95 ch/125-128 g pour 24 470 euros. En 110 ch/124 g, ce 1.0 TSI Evo passe à 25 470 euros et 26 970 euros avec la boîte DSG7. Sans oublier le 4-cylindres 1.5 TSI de 150 ch à 124-132 g (26 870 euros).

Cette Skoda a tous les atouts pour réussir, au premier rang desquels une présentation flatteuse digne des meilleures françaises et allemandes généralistes du segment. Rien à dire, tout est parfaitement pensé. Et la qualité des matériaux des équipements de l’habitacle ne souffre aucune critique, tout comme leur assemblage. On y ajoutera une large palette de motorisations essence et, rare dans la catégorie, une version au gaz naturel G-TEC.

Skoda Scala : souplesse et sobriété

Pour notre essai, nous avons retenu le récent 3-cyl. 1.0 turbo-essence de 110 ch et sa boîte DSG7, qui fait preuve d’une belle souplesse de fonctionnement et avec...