Daimler Benz a fait un choix industriel logique : monter une seule et unique batterie de 17,6 kWh sur ses deux citadines, les smart fortwo (2,69 m de longueur) et forfour (3,49 m).
Pour ces deux modèles, on retrouve donc une plate-forme qui assure enfin une tenue de route et un agrément de conduite de bonne facture. Constat similaire pour le confort à bord, les suspensions étant même mieux réglées pour encaisser les dos d’âne sur la 2 places – c’est étonnant.
La forfour se montre aussi moins bien lotie pour le réglage de sa direction à assistance électrique, trop légère et sensible sur route, trop floue en ville. Cette forfour avoue aussi un poids à vide de 1,2 t, trop élevé pour vraiment jouir assez longtemps de ses 155 km d’autonomie selon le cycle irréaliste NEDC, soit 120 km selon smart et 100 km selon notre essai mixte ville-route.
Bref, c’est avec la version coupé 2 places que la logique d’un « petit » moteur électrique de 60 kW/81 ch pour un bon 160 Nm de couple, trouve le mieux sa justification ; la taille et le poids de la batterie logée dans le plancher restent identiques, mais la masse totale de la citadine est réduite à 1 095 kg. Du coup, l’autonomie réelle repasse à 120 km selon nos mesures. À condition d’enclencher le mode Eco qui régénère mieux l’énergie au lever de pied, soit 10 % de plus environ pour un agrément de conduite inchangé et une consommation moyenne de 18 kWh/100 km – des chiffres qui n’ont rien d’extraordinaire.
La smart ED est livrée en série avec un chargeur 7,2 kWh/12 A, avec à la clé pas moins de six heures pour une recharge complète. En revanche, une option chargeur rapide à 22 kWh/30 A sera disponible à l’automne (750 euros TTC environ) pour obtenir 80 % de charge, c’est-à-dire 40 km d’autonomie en 45 minutes.
La commercialisation débutera en juin à un prix non définitif de 22 950 euros pour la fortwo et de 23 850 euros pour la forfour, hors bonus et prime à la conversion.
Notre avis
PLUS
Agrément de conduite et confort • Autonomie correcte
de la 2 places • Prix serré
MOINS
Version 5 portes trop gourmande • Ergonomie du poste
de conduite • Chargeur rapide en option
| Valeurs futures | ||
|---|---|---|
| smart ED | fortwo Coupé 82 ch électrique Pure A | forfour 82 ch électrique Pure A |
| Énergie | Courant électrique | Courant électrique |
| Boîte de vitesses | Automatique | Automatique |
| Carrosserie | Coupé | Berline |
| Cylindrée (cm3) | 0 | 0 |
| CO2 (g/km) | 0 | 0 |
| Ch din | 82 | 82 |
| Prix neuf TTC (€) | 22 950 | 23 850 |
| Mois | 42 | 42 |
| Km total | 60 000 | 60 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | n. d. | n. d. |
| Valeur reprise | n. d. | n. d. |
| Valeur vente TTC (€) | n. d. | n. d. |
| Valeur vente | n. d. | n. d. |
Source : Forecast Autovista, avril 2017.
