« Le premier progresse d’environ 9 %. La possibilité de charger 1 t dans le Doblo est très bien perçue par les professionnels et répond parfaitement à certaines problématiques. Le Doblo plancher cabine fonctionne très bien pour les applications frigorifiques, notamment avec Petit Forestier. Nous comptons aussi sur le lancement du Doblo plateau cabine Work Up pour conforter nos positions sur ce segment », commente Yves le comte, directeur marketing de Fiat Professionnal. De son côté, le Ducato fait mieux que résister à la vague de fond générée par le Master, avec une hausse de ses immatriculations de plus de 13 %. Les nouvelles motorisations...
« Le premier progresse d’environ 9 %. La possibilité de charger 1 t dans le Doblo est très bien perçue par les professionnels et répond parfaitement à certaines problématiques. Le Doblo plancher cabine fonctionne très bien pour les applications frigorifiques, notamment avec Petit Forestier. Nous comptons aussi sur le lancement du Doblo plateau cabine Work Up pour conforter nos positions sur ce segment », commente Yves le comte, directeur marketing de Fiat Professionnal. De son côté, le Ducato fait mieux que résister à la vague de fond générée par le Master, avec une hausse de ses immatriculations de plus de 13 %. Les nouvelles motorisations Euro 5 sont très bien accueillies : les clients apprécient les économies de carburant qu’elles génèrent, compensant ainsi l’augmentation de prix catalogue. Autre constat : les véhicules carrossés sont en développement, entre autres avec l’essor des Doblo carrossés et l’arrivée des Ducato Euro 5 châssis-cabine. « En revanche, le Scudo peine (- 5,5 % sur son segment), ce que nous ne parvenons pas à expliquer alors qu’il dispose d’un positionnement prix agressif et d’un meilleur équipement face à ses concurrents, y compris ses cousins de chez PSA. Reste enfin le Fiorino : sur un segment en perte de vitesse (- 27,9 %), il résiste à – 18,3 %. Ce qui est en partie dû à notre offre de motorisations spécifiques : environ 20 % des ventes sont réalisées avec le moteur 95 ch Euro 5 », conclut Yves Le Comte.
