Véhicules 4×4
Nouveau Range Rover : tout changer pour ne rien changer
Le nouveau Range Rover n’est pas une révolution esthétique. Pourtant, tout change avec l’adoption d’une plate-forme multi-énergies révolutionnaire. Explications.
Le Suzuki Jimny de retour en VUL
En passant en catégorie N1, le petit tout-terrain Suzuki Jimny échappe au malus et à la TVS, tout en retrouvant sa vocation première : un usage avant tout professionnel pour 16 392 euros HT.
Le Land Rover Defender en hybride rechargeable
Land Rover croit beaucoup en son Defender hybride rechargeable en raison d’une fiscalité bien plus avantageuse que pour les versions thermiques plombées par la TVS et le malus.
Jeep Wrangler 4xe : passage à l’hybride rechargeable
Le tout-terrain Jeep Wrangler s’électrifie en version 4xe hybride rechargeable, tout en conservant ses réelles capacités hors-pistes. Une alternative originale aux gros SUV.
Range Rover Velar : SUV et 4×4
Dans la famille Range Rover, le Velar séduit par son design épuré. Résolument routier, il ne renie pas son ADN de 4x4 avec de vraies capacités en franchissement.
Véhicules hybrides segment des SUV : des 4×4 en mode hybride
Porsche mise sur l’hybridation pour son gros SUV Cayenne afin d’en abaisser les niveaux de CO2.
Le Renegade de Jeep, un mini 4×4 aventurier
Belle surprise de ce salon, Jeep a dévoilé un mini 4x4 baptisé Renegade.
Véhicules hybrides : Segment 4×4 (crossovers, SUV)
Souvent accusés d’être porteurs de tous les maux de la planète, les 4x4 et leurs dérivés SUV peuvent aussi se montrer vertueux, par le biais de l’hybridation.
SUV, crossover et 4×4 de luxe : toujours plus vertueux
Se présentant comme une alternative à la berline haut de gamme, les SUV de luxe ne sont plus handicapés par leurs émissions de CO2. Et les constructeurs mettent en avant ce segment particulièrement porteur.
SUV, crossovers et 4×4 de luxe – Des modèles assagis
Les constructeurs ont réussi la reconversion du gros 4x4 polluant en un SUV vertueux et bien mieux accepté. Et cette catégorie du SUV, à mi-chemin du 4x4 et du break, s’enrichit rapidement de modèles disputant à la berline son statut de représentante du luxe.
Opel Insignia Tourer 4×4 : Rigueur et sérénité
Après la grande berline, c’est au tour de sa déclinaison break Tourer de s’équiper d’une transmission intégrale adaptative avec le fort agréable 2.0 CDTI de 160 ch et 164 g (134 g en deux roues motrices break).
Les SUV, crossovers et 4×4 de luxe : toujours en hausse
Tout comme les berlines du haut de gamme luxe, la catégorie des SUV et crossovers n’est plus montrée du doigt pour ses émissions de CO2 ou pour l’affichage de son statut social. Ces véhicules savent se faire plus « citoyens » en adoucissant leur style, plus fluide et moins agressif, et en se dotant de…