Mot-clé: Biocarburants
Des tracteurs Oleo100 pour le Groupe Avril
Producteur d’huile (Lesieur, Puget, Costa de Oro, Matines, etc.), le Groupe Avril annonce la réception de neuf tracteurs Renault Trucks T480 au biogazole B100....
Les Transports Le Goff rentabilisent le biodiesel
Spécialisés dans les activités en benne ou plateau, les Transports Le Goff ont acquis un Scania G 450 à tridem arrière destiné à la collecte de verre pour adopter le biodiesel Oleo100.
Coronavirus : la filière du bioéthanol inquiète
Selon la Collective du bioéthanol, la part d’alcool agricole utilisée pour produire du gel hydroalcoolique – habituellement de 1 % – a été multiplié...
Pas de vignette Crit’Air1 pour le diesel synthétique
En dépit des progrès de dépollution du diesel synthétique, le ministère de la transition écologique n’attribuera pas la vignette Crit’Air1 au biodiesel, utilisable par les VL et les poids lourds récents, à cause de ses émissions de particules fines et de Nox.
L’huile de colza B100 a convaincu vingt transporteurs en un an
Le carburant à l’huile de colza B100 affiche un bilan énergétique 3,7 fois supérieur à sa production, une réduction de 60 % des gaz à effet de serre et une compatibilité avec les moteurs diesel.
UPS en hybride biodiesel et électrique au Royaume-Uni
Pour desservir sans émission de CO2 les centres-villes britanniques depuis ses sites de distribution, UPS a demandé au constructeur Tevva 15 VU hybrides électriques et biodiesel de 7,5 t.
Une nouvelle méthode de production de carburant par des micro-organismes
Selon des chercheurs de l’Institut de biosciences et biotechnologies d’Aix-Marseille (BIAM), il est possible de produire et récupérer facilement du carburant à partir d’une culture de micro-organismes génétiquement modifiés.
Bioénergies : le GIEC appelle à une gestion durable des terres
Selon un rapport spécial du GIEC, l’utilisation des terres pour fournir des matières premières pour les bioénergies – et notamment les biocarburants – doit être gérée avec soin, afin d’éviter des risques pour la sécurité alimentaire et la biodiversité, ainsi que la dégradation des sols.
Quel avenir pour les biocarburants avancés ?
Selon les intervenants d’une table ronde organisée par l’Ifpen, le déploiement des biocarburants avancés en France dans le secteur des transports nécessite la création d’un cadre fiscal et le développement d’unités de production.
Biocarburants : l’UE ne considère plus l’huile de palme comme durable
La Commission européenne a adopté le 13 mars un acte délégué définissant les critères de durabilité des combustibles fabriqués à partir de la biomasse, dont les biocarburants. Et ceux à base d’huile de palme ne seront plus considérés comme renouvelables dès 2030.
Bioéthanol : l’E10 et l’E85 gagnent du terrain
Selon la Collective du bioéthanol, l’E10 et l’E85 ont atteint respectivement 42,9 % et 1,7 % de part de marché des essences en 2018.
Carburants : Bosch mise sur le biodiesel
L’équipementier allemand Bosch teste depuis début novembre pour les véhicules de membres de son directoire le diesel renouvelable C.A.R.E., produit à partir de matières résiduelles, de déchets, d’huiles alimentaires usagées et de résidus de graisse.
Biocarburant : Volkswagen réutilise l’huile alimentaire usagée
Volkswagen annonce avoir expérimenté avec succès un nouveau carburant à base d’huile alimentaire usagée, baptisé R33 BlueDiesel et testé depuis janvier 2018 dans sa station-service interne de Wolfsburg.
Bioéthanol : une future aide pour les salariés des régions Sud et Grand Est
Face à la hausse des prix des carburants, les régions Sud et Grand Est veulent lancer chacune au 1er janvier 2019 un plan de 2,5 millions d’euros pour aider 10 000 salariés à convertir leur véhicule essence au bioéthanol.
Superéthanol-E85 : un premier boîtier homologué
Depuis la publication de la législation encadrant l’homologation et l’installation de boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 en décembre 2017, les fabricants sont en cours...
Biocarburants : l’UE veut développer la filière des résidus forestiers
Dans le cadre du programme européen de recherche et d’innovation H2020, un consortium industriel piloté par l’entreprise française de biotechnologie Global Bioenergies va expérimenter la production d’essence et de kérosène à partir de résidus forestiers de bois tendre.
Le Superéthanol-E85 distribué dans plus de 1 000 stations en France
En avril 2018, le réseau français de stations-service distribuant du Superéthanol-E85 a passé le cap des 1 000 stations, soit 11 % du réseau référencé par le...
Global Bioenergies et Audi testent le biocarburant
En partenariat avec Audi, Global Bioenergies a testé hier sur le circuit de Linas-Montlhéry son nouveau mélange contenant plus de 34 % de carburant renouvelable à base d’isobutène.
Le biopropane arrive en France
Le distributeur Primagaz, filiale de la société néerlandaise SHV Energy, a livré le 28 mars 2018 sur le marché français les premiers volumes de biopropane, un gaz renouvelable issu de la biomasse.
GNV : Verbio roule à la paille
Le producteur allemand de biocarburants Verbio a acheté cinq Stralis NP 400 ch roulant au gaz naturel comprimé (GNC) pour sa filiale Verbio Logistik. Ils seront alimentés uniquement par du biométhane généré à partir de paille et produit dans l’usine du groupe à Schwedt.
Superéthanol-E85 : la transformation des véhicules encadrée
Attendue pour avril 2017, la législation encadrant l’homologation et l’installation de boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 est finalement parue.
Biocarburants : Audi croit toujours à l’e-diesel
Audi projette de construire en 2018 une usine pilote pour la production de son diesel de synthèse, couplée à une centrale hydroélectrique.
BioGNV : quel potentiel en Île-de-France ?
Dans le cadre du projet européen Bin2Grid, l’Observatoire régional des déchets d’Île‐de‐France (ORDIF) a évalué les opportunités d’utilisation du bioGNV comme carburant en Île‐de‐France.
Bioéthanol : une consommation en hausse en 2016
Selon la Collective du bioéthanol, le SP95-E10 détient désormais 35,5 % de part de marché, concurrençant le SP95 comme essence la plus consommée en France.
Le biodiesel pour réduire les émissions de particules ?
Selon une étude de l’IFPEN, le biodiesel contribuerait à diminuer les émissions de particules fines pour certains types de moteurs.
La filière française du biodiesel inquiète pour son avenir
Suite aux préconisations européenne de réduire la part des agrocarburants, le syndicat professionnel Esterifrance manifeste son inquiétude.
L’Europe soutient le biodiesel à base de micro-algues
L’Union européenne versera une subvention au projet CYCLALG de fabrication du biodiesel à partir de micro-algues.
Carburants alternatifs : une fiscalité peu porteuse
Depuis le 1er octobre 2011, ont disparu les exonérations totales ou partielles de TVS dont bénéficiaient les véhicules fonctionnant exclusivement ou non au GNV, au GPL ou au Superéthanol E85. Cette exonération, applicable durant huit trimestres, a été supprimée du Code général des impôts.
Les biocarburants devront afficher leurs qualités environnementales
En janvier 2012, les distributeurs de carburant devront prouver que leurs biocarburants sont plus verts pour obtenir une réduction sur la TIC.
Biocarburants et véhicules propres : Retour d’expérience à St Quentin dans l’Aisne
La flotte de la ville et de la Communauté d’Agglomération de St Quentin comprend 44 véhicules propres sur un parc d’environ 274 véhicules (toutes catégories confondues). Daniel Dagnicourt, directeur du centre technique d’agglomération, évoque le bilan écologique d’une politique très poussée en matière d’environnement.