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Citadines

Renault Clio

Segment B – Citadines polyvalentes : un vaste choix

Dans ce segment des citadines, les françaises gardent la tête. Mais derrière, la concurrence est rude, avec un vaste panel de modèles.
Renault Twingo

Segment A – Petites citadines : peau de chagrin

La gamme des petites citadines essence ne cesse de se réduire pour laisser peu à peu la place à des modèles 100 % électriques.
Renault Clio E-Tech Hybride

Segments A-B – Citadines, polyvalentes et SUV hybrides 2021 : la concurrence s’exacerbe

Sur ces segments qui voient se multiplier les binômes citadine-SUV, la concurrence se renforce, notamment pour le modèle historique qu’est la Yaris, avec l’arrivée de la Clio E-Tech.
VP électriques 2021 - Podium segments A-B - Citadines et SUV urbains

VP électriques 2021 – Segments A-B – Citadines et SUV urbains (jusqu’à 4,30 m de...

Dans ce segment A-B des citadines et SUV urbains, les constructeurs ne cessent d’électrifier leurs modèles. Avec à la clé un choix toujours plus large, notamment en premium.
Segments-A-et-B-citadines-et-polyvalentes

Véhicules de société 2021 – Segments A et B : citadines et polyvalentes

Sur les segments A/B des voitures citadines et polyvalentes, les constructeurs misent notamment sur l’hybridation mais aussi sur le 100 % électrique pour leurs modèles.

Véhicules premium – Segments A et B (citadines et polyvalentes, SUV urbains) : l’offre...

Dans la catégorie des petites voitures premium, la disparition du diesel a été compensée par la montée en puissance de l’électrique.
Citadines polyvalentes diesel essence jusqu'à 130 g de CO2

VP diesel et essence jusqu’à 130 g de CO2 – Segment B – Citadines...

Ce segment des citadines polyvalentes reste le terrain de prédilection des constructeurs nationaux et ceux-ci ne se sont pas endormis sur leur position dominante.
podium citadines électriques 2021

Citadines électriques : multiplication

Sur ce segment A des citadines inférieures à 4 m de longueur, les constructeurs multiplient depuis peu les modèles électriques.
podium citadines thermiques 2021

Citadines thermiques : la carte de l’hybridation

Pour améliorer encore les motorisations essence de leurs citadines, les constructeurs passent notamment par l’hybridation légère en 12 V ou 48 V (mild hybrid). Suzuki et Fiat montrant le chemin. Avec en ligne de mire les 120 g de CO2, seuil d’exonération de la TVS sur trois ans pour les hybrides.
Podium citadines polyvalentes

VP Essence – Segment B – Citadines polyvalentes : l’offre s’élargit

L'offre de citadines polyvalentes essence s'élargit pour les flottes : outres les françaises Clio, 208 et C3, les gestionnaires trouveront au catalogue une dizaine d'autres modèles.
podium petites citadines essence du segment A

VP essence du segment A – Petites citadines : un choix restreint

Inamovible trio, les C1, 108 et Aygo sont toujours au catalogue des VP essence. Elles font face à la Up!, la Twingo, la Panda et la 500 ; mais aussi à la Picanto, l'i10, l'Ignis ou encore la Mini 3 portes.
Podium véhicules hybrides segments A et B

Segments A et B (citadines, polyvalentes et SUV « B ») : l’offre s’élargit

2020 marque un tournant dans la catégorie des petites voitures et SUV citadins avec l’arrivée d’une véritable concurrence aux technologies très novatrices d’hybridation légère.
Segments-A-et-B-citadines-et-polyvalentes

Segments A et B, citadines et polyvalentes : les françaises gardent la tête

Pas moins de trois grandes nouveautés pour l’incontournable triplette des reines du segment avec les cinquièmes générations des Renault Clio et Peugeot 208, complétées par une Citroën C3 commercialisée dès juin et profondément restylée.
Citroën C3

Segments A/B : citadines polyvalentes

Retrouvez notre référencement 2020 des finitions Business pour les citadines polyvalentes des segments A et B.
Premium 2020 Segments A et B

Segments A et B (citadines et polyvalentes, SUV urbains) : une offre toujours restreinte

L’offre en « petites citadines » et SUV urbains dérivés évolue peu depuis l’an dernier. Mais il faut noter la commercialisation des versions électriques de la Mini et de la DS 3, et celle de la Honda e, intégrée dans le premium de par de sa qualité de fabrication et son… prix élevé.
citadines thermiques 2020 - podium

Citadines thermiques : un vaste panel

Dans cette catégorie des citadines, les françaises s’arrogent les premières places. La Renault Twingo se positionne ainsi au neuvième rang des voitures les plus vendues en France en 2019, à près de 50 000 exemplaires, soit deux fois plus que sa suivante immédiate, la Peugeot 108 au 22e rang.
Citadines électriques 2020 - Podium

Citadines électriques : des modèles partagés

Les petites voitures à motorisation électrique ne sont pas légion alors que c’est bien en ville qu’elles se montrent le plus utiles… Mais pour un constructeur, pas facile de rentabiliser une citadine électrique alors que ses versions thermiques sont déjà souvent à la limite de la rentabilité. Un segment sur lequel les constructeurs automobiles font…
Citadines polyvalentes à moins de 101 g de CO2 - Podium

Segment B – Les citadines polyvalentes à moins de 101 g de CO2 :...

Bien naturellement, les leaders hexagonaux du segment des citadines polyvalentes et SUV citadins commercialisent des modèles thermiques et hybrides aux émissions de CO2 très basses.
Podium hybrides segments A et B

Segments A et B (citadines et polyvalentes) : en attendant la concurrence

Les petites voitures ne sont pas le domaine de prédilection des constructeurs en mal d’hybrides. La difficulté provient des gains en consommation et en CO2, assez maigres quand on part déjà d’une motorisation essence relativement frugale.
Ventes sociétés - Segments A et B : le podium

Segments A et B – Citadines et polyvalentes : un large choix de modèles

La Renault Clio demeure la reine toutes catégories confondues des ventes « sociétés », que ce soit en version VP, en finition Business ou bien entendu en version Société.
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