Mots-clés CO2

Mot-clé: CO2

Commission européenne Objectifs CO2 2025 2030 VP

Réglementations et motorisations

Les réglementations européennes et nationales imposent aux constructeurs de trouver des solutions pour réduire toujours plus les émissions de leurs véhicules.
Borne Rugy circulation differenciee

Circulation différenciée : un nouveau dispositif pour l’Île-de-France

Les ministres de la transition écologique et solidaire et des transports François de Rugy et Élisabeth Borne ont annoncé le lancement d’un dispositif d’encadrement de la circulation en cas de pic de pollution.
emissions de co2

Europe : les émissions de CO2 des VL en hausse entre 2017 et 2018

Selon les chiffres provisoires de l’Agence européenne pour l’environnement, les émissions moyennes de CO2 des VP et VUL neufs immatriculés dans l’UE et en Islande ont toutes deux augmenté de 2,0 g/km entre 2017 et 2018.
France Stratégie - note d'analyse réduction des émissions de CO2

Vers une fiscalité indexée sur le poids des voitures et le 100 % électrique ?

Une note d’analyse publiée le 20 juin par France Stratégie propose plusieurs pistes pour atteindre les objectifs européens de réduction des émissions de CO2, dont l’indexation du bonus-malus sur le poids des véhicules et sur leur utilisation en mode électrique.
emissions de CO2

Émissions de CO2 : les objectifs 2030 approuvés par le Conseil de l’UE

C’est officiel : les émissions de CO2 des VP et VUL neufs devront être réduites respectivement de 37,5 % et 31 % en 2030 par rapport à 2021. L’acte doit maintenant être publié au Journal Officiel de l’UE.
emissions de CO2

Émissions de CO2 : le parlement européen confirme les objectifs 2030

Le parlement européen a adopté par 521 voix pour, 63 contre et 34 abstentions, les objectifs européens 2030 de réduction des émissions de CO2, à savoir respectivement - 37,5 % et - 31 % pour les VP et les VUL neufs par rapport à 2021.
Poids lourds (PL)

PL : un accord provisoire pour la réduction des émissions de CO2

Dans la nuit du lundi 18 février, le Parlement et le Conseil européens sont parvenus à un accord provisoire quant aux objectifs de réduction des émissions des poids lourds.
Norme Euro 7

L’Euro 7 à l’horizon

À propos de la future norme Euro 7, rien n’est encore fixé et les discussions se poursuivent au sein des institutions européennes. L’Euro 7 devrait toutefois entrer en vigueur à l’horizon 2025.
Poids lourds (PL)

Le CO2 des poids lourds dans le collimateur de l’UE

Pour la première fois, la Commission européenne a proposé de réglementer les émissions de CO2 des poids lourds neufs : camions, mais aussi autobus et autocars.
Normes environnementales

Normes environnementales européennes : la pression monte

La nouvelle procédure d'homologation des véhicules, le WLTP, se met en place plus lentement que prévu. Mais les objectifs de baisse des émissions polluantes n'en restent pas moins drastiques pour les constructeurs qui doivent aussi accélérer leur transition énergétique pour satisfaire les objectifs de réduction du CO2 fixés par l'Europe. sous peine de sanctions.
Poids lourds (PL)

PL à faibles émissions : un manque d’infrastructures en Europe

Alors que les futurs objectifs de réduction des émissions de CO2 des poids lourds font actuellement l’objet de négociations en trilogue entre les institutions européennes, l’ACEA a alerté quant au manque d’infrastructures spécifiques pour les camions à faibles émissions.
emissions de co2

Émissions de CO2 : l’Europe s’accorde sur les objectifs 2030

Les objectifs européens de réduction des émissions de CO2 ont été fixés à 37,5 % pour les VP neufs et 31 % pour les VUL neufs en 2030 par rapport à 2021.
PA consulting classement constructeurs 2021

Émissions de CO2 : huit constructeurs en retard sur les objectifs 2021

D’après une étude de la société de conseil PA Consulting Group, signalée par nos confères d’Autoactu, huit constructeurs automobiles n’atteindront probablement pas les objectifs 2021 de réduction des émissions de CO2 de leur parc fixés par la Commission européenne.
Poids lourds (PL)

PL : le Parlement européen vote une réduction de 35 % des émissions de...

Les députés européens ont revu les ambitions de la Commission européenne à la hausse en matière d’émissions de CO2 des poids lourds neufs. Ils ont voté hier en faveur d’un objectif de réduction de 20 % en 2025 et de 35 % en 2030 par rapport à 2019.
emissions de co2

Émissions de CO2 : le Conseil de l’Union européenne coupe la poire en deux

Le Conseil de l’Union européenne a voté hier pour une réduction de 35 % des émissions de CO2 pour les VP et 30 % pour les VUL entre 2021 et 2030. Une proposition plus stricte que celle de la Commission européenne pour les VP, mais moins que celle du Parlement européen.
emissions de CO2

CO2 : le Parlement européen vote un renforcement des objectifs 2021-2030

Les députés européens ont voté hier pour une réduction de 40 % des émissions de CO2 des VP et VUL neufs entre 2021 et 2030, soit 10 % de plus que la proposition initiale de la Commission européenne.
emissions de co2

CO2 : des députés européens veulent renforcer les futures normes

La Commission environnement, santé publique et sécurité alimentaire (ENVI) du Parlement européen a voté hier sa position concernant les futures normes d’émissions post-2020 des VP et VUL neufs.
IHS Markit CO2 pollution

14 milliards d’euros d’amendes pour les constructeurs en 2021

Les constructeurs automobiles pourraient payer 14 milliards d’euros d’amendes à l’Union européenne, selon l’estimation faite par le cabinet d’études IHS Markit. En cause : un dépassement...
émissions polluantes

CO2 : les taux d’émissions WLTP gonflés de 9,6 g/km en moyenne

Après l’ONG Transport&environnement, c’est au tour du fournisseur d’informations automobiles Jato d’alerter quant à la disparité entre les taux d’émissions de CO2 mesurés selon le cycle NEDC et leurs équivalents WLTP, actuellement évaluée à 9,6 g/km en moyenne.
emissions de co2

Émissions de CO2 et WLTP : une fraude de la part des constructeurs ?

La direction générale de l’action pour le climat de la Commission européenne soupçonne les constructeurs automobiles de profiter de la transition entre les cycles NEDC et WLTP pour augmenter artificiellement les émissions de CO2 de leurs véhicules neufs, en anticipation des futurs objectifs de réduction de ces émissions.
WWF outil emissions

Un outil pour aider les flottes à contribuer à l’Accord de Paris

Dans le cadre de l’initiative internationale « Science Based Targets », l’association WWF a développé un outil pour aider les entreprises du secteur des transports à définir une trajectoire de réduction de leurs émissions, conforme aux objectifs de l’Accord de Paris.
equa index - equa 100 equa co2

Equa Index publie les données réelles de consommation et de CO2

Selon l’indice indépendant Equa, en 2016, les données officielles sous-estimaient en moyenne de 29 % la consommation de carburant et de 39 % les émissions de CO2 des véhicules légers testés.
alliance air donnees

Émissions polluantes : l’alliance Air veut reproduire l’approche EuroNCAP

Air (pour Allow Independent Road-testing) est une nouvelle alliance internationale dont l’objectif est de promouvoir l’adoption d’un système indépendant d'essai et de notation des émissions des véhicules routiers.
Commission Royal : des tests supplémentaires pour 7 véhicules

Commission Royal : des tests supplémentaires pour 7 véhicules

Alors même que le rapport final de la commission Royal a été présenté au cœur de l’été, des tests complémentaires seront menés sur sept véhicules.

Commission Royal : les données des tests enfin publiées

Commission Royal : les données des tests enfin publiées

INFOGRAPHIE - Quelques semaines après avoir publié des informations partielles, la Commission Royal a décidé de dévoiler les données des tests menés sur les 52 premiers véhicules. Certains constructeurs ont du souci à se faire.

Commission Royal : les résultats des 52 premiers véhicules révélés

Commission Royal : les résultats des 52 premiers véhicules révélés

La commission chargée de tester les émissions de CO2 et de NOx de 100 véhicules a rendu un premier bilan. Sur les 52 véhicules déjà testés, beaucoup présentent des émissions anormalement élevées.

Renault en pleine tempête

Renault en pleine tempête

Dans le viseur de la DGCCRF, le constructeur français a connu une journée noire le 14 janvier. Il a également été reconnu que les résultats de ses véhicules aux tests menés par l’UTAC dépassent les normes de CO2 et de NOx.

Après PSA, Opel publiera les données de consommation réelles de ses véhicules

Après PSA, Opel publiera les données de consommation réelles de ses véhicules

Le constructeur s’est engagé à communiquer, à partir du 2e semestre 2016,  les chiffres de consommation du futur cycle WLTP pour certains de ses modèles.

Volkswagen a surestimé l’ampleur de l’affaire du CO2

Volkswagen a surestimé l’ampleur de l’affaire du CO2

Le groupe allemand a annoncé que « seulement » 36 000 véhicules seraient impactés par les irrégularités de détermination des niveaux de CO2. Le chiffre de 800 000 véhicules avait été initialement avancé.

PSA précise ses futurs tests en conditions réelles

PSA précise ses futurs tests en conditions réelles

Le constructeur français a annoncé un partenariat avec l’organisation européenne Transport & Environnement. Le but : mesurer et officialiser les données de consommation en usage réel de ses modèles. 

Volkswagen liste les modèles touchés par le problème de CO2

Volkswagen liste les modèles touchés par le problème de CO2

Le groupe VW a annoncé que 430 046 de ses modèles 2016 étaient concernés par les irrégularités des niveaux de CO2. En voici la liste complète.

Le marché automobile éviterait le rejet de 230 000 t de CO2

Le marché automobile éviterait le rejet de 230 000 t de CO2

D’après une étude menée conjointement par Autovista et DataNeo, les ventes de véhicules neufs en France tireraient à la baisse les émissions de CO2.

L’Europe s’attaque aux émissions des utilitaires lourds

La Commission européenne envisage à moyen terme de réglementer les niveaux d’émissions de CO2 des utilitaires lourds.

Les véhicules européens sous la barre des 130 g

Le grammage moyen des véhicules vendus au sein de l’Union européenne ne cesse de diminuer et 2013 ne fait pas exception à la règle. 

Renault, constructeur européen le moins émetteur

Premier groupe automobile sous la barre de 115 g/km de CO2 émis en moyenne sur les ventes de VP en 2013, Renault est devenu le constructeur avec les plus faibles rejets à l’échelle européenne.

L’objectif des 95 g voté par les députés européens

À l’heure actuelle, 25 % des émissions de CO2 en Europe proviennent des véhicules. Une proportion qui ne fait que croître au fil des années : entre 1990 et 2008, les émissions en provenance des transports routiers ont augmenté de 26 %.

Aucun accord pour les limitations de CO2 d’ici 2020

Les ministres de l’environnement européens, réunis hier à Luxembourg, ne sont pas parvenus à trouver un accord sur la future réglementation des émissions de CO2 en 2020.

L’Allemagne s’oppose au nouveau seuil des émissions de CO2

La décision de l’Europe de limiter les émissions moyennes de CO2 à 95 g/km d’ici 2020 peine à passer en Allemagne.

Véhicules neufs : – 9 % de CO2 en trois ans en Europe

Les Européens privilégient les véhicules moins polluants, comme l’a constaté l’Agence européenne de l’environnement.

Afnor : une nouvelle norme pour le calcul des émissions de CO2

L'Association française de normalisation a créé une nouvelle norme qui établit une méthode à l’échelle européenne pour calculer la consommation d’énergie ainsi que les émissions de CO2 émises par les entreprises de transport de marchandises ou de personnes.

L’AEE veut faire payer aux poids-lourds leur pollution

De 13 à 46 milliards d’euros, c’est ce que coûterait aux pays membres de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) la pollution atmosphérique liée aux seuls poids-lourds, d’après un rapport de l’AEE. 

Émissions de CO2 en Europe : – 2,5 % en 2011

Un récent rapport publié par l’Agence européenne pour l’environnement* (AEE) met en lumière la baisse des émissions de CO2 dans l’Union européenne, avec un recul de 2,5 % entre 2010 et 2011. 

3e baromètre Flottes vertes : TCO et CO2 font bon ménage

Pour sa troisième présentation en public, notre baromètre n’a pas échappé à la règle : le débat s’est focalisé sur les véhicules électriques, leurs apports et leurs limites. Pourtant, au-delà de l’électrique, le vert s’impose comme la couleur des flottes. La parole à nos débatteurs du 21 juin, pour les lecteurs qui n’ont pu assister à la conférence.

14 euros par tonne de CO2

C’est à ce jour le montant déterminé de la taxe carbone qui entrera en vigueur dès 2010 et qui frappera les émissions de CO2.

Des normes anti-pollution renforcées dans le secteur automobile

Entre bonus/malus et normes européennes, le parc automobile accélère sa conversion à des solutions moins polluantes.

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